GM 5L40-E i 5L50: cechy, zalety i wady

GM 5L40-E i 5L50 to 5-stopniowe automatyczne skrzynie biegów z funkcją sterowania manualnego. Są one produkowane od 1999 roku. Dane skrzynie biegów montowane są w wielu modelach samochodów wyprodukowanych przez koncern General Motors. W szczególności wyposażone są w nie modele marki Cadillac, Pontiac, Holden, Chevrolet, Saturn, Opel oraz Land Rover. Można je także znaleźć w modelach BMW pod innymi kodami skrzyni biegów.

Zasada działania skrzyni biegów GM 5L40-E i 5L50

Skrzynie biegów GM 5L40-E i 5L50 pracują na bazie klasycznych, automatycznych skrzyni biegów wyposażonych w hydrauliczny przemiennik momentu obrotowego oraz zespoły przekładni planetarnych. Dzięki specjalnemu oprogramowaniu posiadają one kilka trybów roboczych, zapewniając optymalne ustawienia dla różnorodnych warunków jezdnych. Tryb manualny może zostać aktywowany poprzez przesunięcie dźwigni selektora do odpowiedniej pozycji, na przykład, oznaczonej literą „M”, lub poprzez przesunięcie dźwigni do pozycji “+” lub “-”, aby zwiększyć bieg lub go zredukować.

Parametry techniczne skrzyni biegów GM 5L40-E i 5L50

Najczęściej spotykane awarie skrzyni biegów GM 5L40-E i 5L50

• Pompa oleju jest wrażliwa na wysokie obroty silnika i ma ten tendencję do zakleszczania.
• Olej zaczyna być zanieczyszczony produktami zużycia blokady przemiennika momentu obrotowego.
• Zatkaniu ulegają cewki oraz kanały jednostki hydraulicznej w przypadku, gdy olej przekładniowy nie jest terminowo wymieniany.
• Niedostateczny dopływ oleju powoduje szarpnięcia podczas zmiany biegów.
• Przegrzewanie się i niszczenie połączeń ciernych wskutek zmniejszonego ciśnienia oleju.
• Wytłaczane gumowe tłoki ulegają przepaleniu wskutek przegrzania.