Jak sprawdzić układ zapłonowy

Układ zapłonowy jest odpowiedzialny za uruchamianie silnika. Jego głównymi elementami są: akumulator, włącznik zapłonu, elektroniczny sterownik, cewki zapłonowe, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe lub żarowe. Aby uniknąć awarii silnika lub problemów z jego odpalaniem, zalecamy regularne sprawdzanie stanu technicznego wyżej wymienionych elementów. W tym artykule przedstawimy najczęstsze przyczyny awarii układu i wyjaśnimy procedurę ich usuwania.

6 oznak awarii układu zapłonowego

  1. Silnik nie chce odpalić. Najczęściej ma to miejsce zimą, kiedy olej silnikowy staje się gęstszy wskutek niskiej temperatury, a akumulator szybciej się rozładowuje. Po kilku nieudanych próbach rozruchu samochodu świece zapłonowe mogą zostać zalane benzyną. W takim przypadku należy je wymienić.
  2. Ciężka praca silnika na biegu jałowym. Może to być spowodowane uszkodzeniem przewodów wysokiego napięcia lub zwarciem w uzwojeniu cewki zapłonowej. Używanie rozładowanego akumulatora skraca często żywotność tych elementów.
  3. Niestabilna praca jednostki napędowej przy przyspieszaniu. Tutaj często winowajcą jest woda, która przedostała się do cewek zapłonowych, świec zapłonowych lub przewodów wysokiego napięcia. Może się to zdarzyć, na przykład jeśli umyto komorę silnika myjką ciśnieniową.
  4. Trzaski dobiegające z kolektora dolotowego lub tłumika. Można je usłyszeć wskutek nieprawidłowego ustawienia zapłonu po niewłaściwych pracach naprawczych. Ponadto używanie świec zapłonowych o niewłaściwej wartości cieplnej może spowodować powstawanie nietypowych dźwięków.
  5. Zwiększone zużycie paliwa. Zazwyczaj jest ono spowodowane nieprawidłowym zamocowaniem przewodów wysokiego napięcia lub uszkodzoną izolacją, która powoduje ich zerwanie. Prowadzi to do niestabilnego zasilania elektrycznego.
  6. Awarie sprzętu elektrycznego. Może się to zdarzyć, gdy dojdzie do uszkodzenia włącznika zapłonu wskutek spalonych styków elektrycznych. Ponadto urządzenie to może zostać uszkodzone w wyniku nieostrożnego użytkowania lub po próbie kradzieży auta.

Jak diagnozować elementy układu zapłonowego?

  • Świece zapłonowe. Przegląd jest dokonywany wizualnie lub przy pomocy multimetru. Za pomocą odpowiedniego klucza do świec zapłonowych odkręć je, a następnie sprawdź ich wygląd. Zewnętrzna izolacja nie powinna mieć żadnych defektów, a na elektrodzie nie powinno być żadnych osadów. Również szczelina pomiędzy boczną i środkową elektrodą powinna mieścić się w określonych wartościach. Podłącz jedną sondę multimetru do gwintu świecy, a drugą do elektrody. Jeśli urządzenie wykaże rezystancję powyżej 6 kΩ, wymień świecę zapłonową.

Świece zapłonowe.
  • Cewki. Upewnij się, że ich złącza są szczelne. Pęknięcia lub ślady sadzy na cewkach wskazują na konieczność ich wymiany. Do pomiaru ich rezystancji należy użyć omomierza lub oscyloskopu. Zalecane wartości można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu. W przypadku uzwojenia pierwotnego wartość ta powinna wynosić około 1 Ω, a dla uzwojenia wtórnego – do 20 kΩ.

Cewki.
  • Kopułka rozdzielacza zapłonu. Należy regularnie sprawdzać tę część pod kątem pęknięć, uszkodzeń termicznych lub kiepskiego styku pomiędzy szczotkami a powierzchnią wirnika. Przed dokonaniem przeglądu dokładnie wyczyść kopułkę.

Kopułka rozdzielacza zapłonu.
  • Przewody wysokiego napięcia. Aby upewnić się, że ich izolacja jest nienaruszona, dokonaj ich przeglądu pod kątem pęknięć, zagięć i otarć. Jeśli podczas pracy silnika w ciemności widoczne są iskry w pobliżu tych komponentów, oznacza to uszkodzenie izolacji. W celu dokonania dokładniejszej diagnostyki potrzebny jest multimetr. Rezystancja sprawnych przewodów nie powinna przekraczać 10 kΩ.

Przewody wysokiego napięcia.

Dlaczego ignorowanie tych usterek jest niebezpieczne?

Nieprawidłowe działanie układu zapłonowego wymaga natychmiastowej reakcji. Oprócz problemów z uruchomieniem silnika można zauważyć utratę jego mocy i zwiększone zużycie paliwa. Silnik zaczyna się regularnie przegrzewać, co może prowadzić do kosztownego kapitalnego remontu. Co więcej, silnik pracuje nierówno i wydaje nietypowe dźwięki.

Podsumowanie

Żywotność silnika zależy bezpośrednio od stanu układu zapłonowego. Postępuj zgodnie z zaleceniami diagnostycznymi od AUTODOC, aby w odpowiednim czasie wykryć i usunąć awarie oraz cieszyć się bezawaryjną pracą swojego samochodu.

    Twój profil jest Twoim osobistym asystentem

    Śledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty