- Sprawdź amortyzatory.
Upewnij się, że nie ma na nich żadnych wycieków oleju. - Sprawdź tuleje.
Jeżeli na gumowych częściach znajdują się luźne elementy lub pęknięcia, oznacza to, że są one zużyte. - Sprawdź przegub kulowy.
Upewnij się, że nie ma żadnych pęknięć w osłonie przeciwpyłowej ani nadmiernego luzu w jego obudowie.
Dźwięk stukania podczas pokonywania zakrętów jest najczęstszą oznaką wadliwego przegubu kulowego. - Obserwuj pracę kół.
Jeżeli samochód ma problemy z utrzymaniem toru jazdy, a kąt nachylenia kierownicy uległ zmniejszeniu, uważnie przyjrzyj się zwrotnicy. - Sprawdź wahacze, zwracając szczególną uwagę na ich elementy złączne i uszczelki.
- Sprawdź układ kierowniczy.
Jeżeli zauważysz chybotanie kierownicy i usłyszysz nietypowe dźwięki, sprawdź drążki kierownicze i końcówki drążków kierowniczych.
Jeżeli udało Ci się zlokalizować problem, wykonując te kroki, po prostu wymień wadliwą część. Jeżeli Ci się to nie udało, konieczne będzie skontaktowanie się z serwisem naprawczym.
uśmiechnięty mechanik z masą doświadczenia w występowaniu w filmikach instruktażowych AUTODOC Nigdy nie widziany bez swoich gogli ochronnych jeździ BMW X5 E53 marzy o otrzymaniu Gold Play Button, dzięki 1 000 000 subskrypcji na YouTubie
Österreich 
België 
България 
Schweiz 
Česko 
Deutschland 
Danmark 
Eesti 
España 
Suomi 
France 
Ελλάδα 
Magyarország 
Italia 
Lietuva 
Latvija 
Nederland 
Norge 
Portugal 
România 
Sverige 
Slovenija 
Slovensko 
United Kingdom