Pompa wody odpowiada za cyrkulację płynu chłodzącego i tym samym gwarantuje chłodzenie silnika. Nie jest to skomplikowana konstrukcja, ale praca w ciężkich warunkach i jej zaniedbanie może przyczynić się do poważnej usterki.
W komorze spalania temperatura może osiągnąć nawet 1900 stopni Celsjusza. To sprawia, że kluczowe elementy silnika, np. jego głowica nagrzewają się i dlatego też w samochodzie tak bardzo ważny jest układ chłodzenia, który pomaga chłodzić głowicę i inne części silnika.
Jedną z najważniejszych części układu chłodzenia jest pompa wody. Oprócz niej, do układu chłodzenia należą chłodnica, wentylator chłodnicy, termostat, płyn chłodniczy i elementy z nim związane (zbiornik, przewody) oraz czujniki elektroniczne. Pompa cieczy chłodzącej znajduje się przy samym silniku.
Pompa wody jest zbudowana z koła napędowego, wirnika z metalu bądź tworzywa sztucznego, ułożyskowanego wał i metalowej obudowy. Oprócz tego można znaleźć jeszcze różne uszczelnienia. Za napędzanie pompy odpowiada pasek rozrządu, łańcuch rozrządu albo pasek klinowy. Działanie pompy opiera się o zasadę centryfugi, a prościej — o zasadę wirówki. W środku obudowy pompy znajduje się wirujące koło, które jest wyposażone w łopatki rozchodzące się od osi koła na zewnątrz. Łopatki nadają ruch wirowy doprowadzanej wodzie (płynowi chłodzącemu) za pomocą siły odśrodkowej. Z boku pompy znajduje się otwór, z którego ciecz opuszcza pompę. Jest to solidne rozwiązanie, ale stały pobór mocy silnika sprawia, że jego osiągi są zmniejszony i zwiększa się spalanie paliwa oraz emisja szkodliwych spalin. Z tego powodu coraz bardziej popularne są elektryczne pompy płynu chłodzącego, które są sterowane według wymaganej wydajności chłodzenia. Ich zaletą jest to, że funkcjonują niezależnie od silnika, czyli silnik może szybciej osiągnąć temperaturę roboczą. Dzięki temu gwarantują zmniejszone zapotrzebowanie mocy, tarcie i zużycie paliwa.
Pompa wody a układ chłodzenia
Pompa cieczy chłodzącej jest odpowiedzialna za obieg płynu chłodniczego po silniku. Płyn chłodniczy musi być dobrany do materiału chłodnicy samochodu i jest go około 6 litrów. Pompa zaczyna swoją pracę tuż po uruchomieniu pojazdu. Dzięki pompie płyn chłodniczy obiega po układzie chłodniczym. Płyn najpierw obiega mały obieg. Wewnątrz silnika znajdują się specjalne kanały, dzięki którym ciecz omywa ścianki cylindrów i dociera do głowicy silnika. Temperatura płynu chłodniczego rośnie wraz z temperaturą roboczą silnika. Kiedy zostanie osiągnięta odpowiednia wartość temperatury silnika, to zostanie otwarty termostat. Po jego otwarciu płyn zaczyna obiegać duży obieg. Od momentu rozpoczęcia okrążania płynu przez duży obieg cały układ chłodzenia nadzoruje, aby nie doszło do przegrzania silnika.
Objawy uszkodzonej pompy wody
Przyczyny awarii pompy wody
Jak sprawdzić pompę wody w samochodzie?
Warto zacząć od kontrolowania napędu paskowego. Jeśli napęd paskowy jest uszkodzony, może dojść do awarii łożyska lub wałka i tym samym pompa przestaje pracować. Jako że pompa wody, napęd paskowy, wałki i inne elementy napędu działają na siebie, zaleca się je kontrolować oraz wymieniać wszystkie w ramach profilaktyki. Bądź czujny / czujna na wszelkie wycieki.
Wymiana zepsutej pompy wody
Pompa wody nie ma ani określonej żywotności, ani konkretnych interwałów wymiany. Zaleca się jej wymianę podczas wymiany napędu rozrządu (czyli co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów przebiegu) oraz w przypadku rozpoznania objawów zepsutej pompy wody.
Jeśli konieczna jest wymiana pompy wody, postaw również na płukanie chłodnicy samochodowej przed montażem nowej części — zanieczyszczenie chłodziwa również negatywnie wpływa na pompę wody. Po tym, jak do nowo wymienionej pompy zostanie dolana nowa ciecz chłodząca, układ chłodzenia należy odpowietrzyć.
Pompa wody nie jest kosztowną częścią (ceny zaczynają się od 50 zł), ale, tak czy inaczej, jej wymiana może sporo kosztować ze względu na konieczność przeprowadzenia demontażu i montażu, co jest czasochłonną czynnością. Pracę lepiej powierzyć mechanikowi. Należy też pamiętać, że im dłużej będziemy odwlekać wymianę zepsutej pompy wodnej, tym więcej pieniędzy pochłonie serwisowanie.
Co można zrobić, żeby przedłużyć żywotność pompy wodnej?
Nigdy nie korzystaj z wody zamiast płynu chłodzącego!
Chociaż wydaje się logiczne, że woda i płyn chłodniczy nie mają tych samych właściwości i de facto nie mogą być używane zamiennie, wielu kierowców używa wody. Jest to ogromny błąd. Być może myląca jest nazwa pompa wody. Otóż woda może spowodować zamarznięcie układu w okresie zimowym. Oprócz tego w układzie mogą zacząć zalegać osady, które powodują rdzewienie metalowych elementów układu chłodniczego oraz zatarcie pompy wody.
Skład płynu nie jest przypadkowy — musi być dobrany pod materiał chłodnicy samochodu. Nie powinno się też mieszać różnych płynów o różnych składach chemicznych.
Aby zapobiec awariom pompy, wymieniaj płyn chłodzący oraz części współpracujące z pompą w odpowiednim czasie. Taki zabieg pozytywnie wpłynie na kondycję pompy. Regularnie sprawdzaj stan pompy — czy nie ma żadnych większych wycieków. Nie dopuść do suchobiegu pompy, to może zniszczyć jej izolację mechaniczną.
Zwróć uwagę na jakość płynu chłodniczego. Jego parametry muszą być zgodne z parametrami ustalonymi przez producenta samochodu.
Jeśli używasz płynu uniwersalnego, należy wymieniać go co 2 lata, aby zapobiec powstawaniu korozji w układzie.
Nie oszczędzaj na pompie wody. Tanie pompy wody często nie spełniają standardowych wymogów dotyczących jakości produktu. Lepiej zainwestować w części od zaufanych producentów pompy wody — wystarczą na dłużej i nie będą dostarczały problemów w trakcie eksploatacji.
Skomentuj