Instrukcje i filmiki instruktażowe dotyczące naprawy AUDI A3

Silnik

• Napinacz łańcucha rozrządu w silnikach benzynowych TFSI 1.2 i 1.4 może zaciąć się po przejechaniu 50 000 kilometrów. Prowadzi to do wydłużenia i przeskakiwania łańcucha rozrządu. Jeśli podczas pracy zimnego silnika słychać trzaski, oznacza to, że wyżej wspomniana część powinna zostać natychmiast wymieniona.
• W samochodach z silnikami Diesla często cieknie z przewodu paliwowego. Paliwo można poczuć wtedy we wnętrzu kabiny pasażerskiej i na zewnątrz auta. Przeglądu przewodu paliwowego możesz dokonać u siebie w domu. W razie zaistniałej potrzeby wymień filtr paliwa i świece żarowe. Wykonasz to bez żadnych trudności, jeśli obejrzysz nasz film instruktażowy na temat samodzielnej naprawy i serwisowania Audi A3. Jeśli problem dotyczy dyszy paliwowych, najlepiej jest zgłosić się o pomoc do profesjonalistów. Tego typu komponenty wymagają kalibracji po montażu.
• Mogą wystąpić także uszkodzenia akcesoriów, a w szczególności sprężarki klimatyzacji. Uszkodzenie można wykryć poprzez odgłos tarcia dobiegający spod maski. Podczas dokonywania przeglądu sprężarki klimatyzacji, sprawdź jej pas napędowy. Jeśli znajdziesz na nim jakiekolwiek pęknięcia, wymień go na nowy. Aby dowiedzieć się, jak samodzielnie dokonać serwisu tego podzespołu, przejrzyj nasz ilustrowany poradnik naprawy Audi A3 w formacie PDF.

Skrzynia biegów

• W samochodach wyposażonych w skrzynię biegów DSG tarcze cierne bardzo szybko się zużywają. Po wciśnięciu pedału gazu słychać wtedy krótki szum. Części te powinny zostać wymienione w warsztacie. Ich żywotność można przedłużyć, jeśli będzie się unikać gwałtownego przyspieszania i długotrwałego obrotu kół.
• Powszechnymi usterkami przekładni S-Tronic są zaklinowane łożyska widełek szóstego biegu i biegu wstecznego. Czasami specjaliści używają zestawu naprawczego, jednakże zazwyczaj należy wymienić cały podzespół. Wskazówka dla wydłużenia żywotności skrzyni biegów: regularna wymiana oleju przekładniowego.

Zawieszenie

• Tuleje i łączniki stabilizatora mogą ulec uszkodzeniu po przejechaniu 35 000 kilometrów. Występują wtedy przechyły nadwozia podczas gwałtownego hamowania i wchodzenia w zakręty, a także wyraźne stukanie dobiegające z nadkoli. Tego typu usterkę możesz wyeliminować samodzielnie, jeśli pobierzesz nasz darmowy poradnik naprawy i obsługi Audi A3 krok po kroku.
• Tuleje wahaczy mogą się zepsuć po przejechaniu 80 000 kilometrów lub nawet wcześniej. Można to rozpoznać po piskach słyszalnych podczas jazdy autem. Kup nowe części i z łatwością zamontuj je z pomocą naszego filmiku instruktażowego na temat naprawy Audi A3 krok po kroku.