Instrukcje i filmiki instruktażowe dotyczące naprawy BMW

Samochody marki BMW posiadają doskonałą reputację: są komfortowe, mocne i znane ze względu na dobrą sterowność i osiągi. Serwis samochodu, jak i również modele tej marki są dość drogie. Jednakże niektórych napraw możesz dokonać samodzielnie, aby zaoszczędzić swoje pieniądze. Przygotowaliśmy informacje przedstawiające słabe strony tych samochodów, jak i również poradniki naprawy i serwisowania samochodów marki BMW.

Silnik

Awarie jednostek napędowych i związanych z nimi urządzeń pomocniczych różnią się w zależności od modeli. Najczęściej spotykanymi problemami z układem chłodzenia są wycieki z chłodnicy i awarie termostatu. Dotyczy to zwłaszcza modeli BMW serii 5 (E39) i X5 (E53). Wyciek płynu chłodniczego wskazuje uszkodzoną część samochodu. Nowe części możesz zainstalować na własną rękę, bez konieczności wizyty w warsztacie samochodowym. Już teraz pobierz wykonane przez AUTODOC Club darmowe filmiki instruktażowe na temat naprawy i serwisowania BMW krok po kroku i samodzielnie wymień wspomniane części. Należy dokonać także kontroli orurowania układu chłodzenia i mocowań chłodnicy: one również mogą wymagać wymiany.

Silniki montowane w modelach tej marki są bardzo wrażliwe na jakość i terminową wymianę materiałów eksploatacyjnych i komponentów. Przy pomocy ilustrowanych instrukcji naprawy BMW w formacie PDF będziesz w stanie samodzielnie w swoim domu wymienić olej i filtr oleju w swoim samochodzie.

Stosowanie kiepskiej jakości paliwa powoduje szybsze zużywanie się katalizatora. Oznaką jego pogorszonej pracy jest utrata mocy i wydajności, a także trudności w odpaleniu silnika. Niezbędna jest jak najszybsza reakcja i wyeliminowanie problemu: pył ceramiczny pochodzący z uszkodzonej części może prowadzić do ścierania ścianek cylindra. Wymianę katalizatora należy powierzyć specjalistom w warsztacie naprawczym.

Podwozie

Usterki tego zespołu elementów różnią się w zależności od modelu samochodu. Na przykład w układzie zawieszenia w BMW serii 3 (E46) może dojść do gwałtownej awarii sprężyn tylnej osi i przegubów kulowych przedniej osi. Szybkie zużywanie się tulei jest typowe dla tylnego zawieszenia hatchbacka BMW serii 1 (E87): nowe komponenty należy zamontować już przy przebiegu 80 000 - 120 000 km, podczas gdy amortyzatory przedniego zawieszenia wymagają wymiany po przejechaniu 25 000 km. Niektóre modele, takie jak BMW serii 5 (F10), są podatne na szybkie zużycie łożysk piasty kół w przypadku agresywnego stylu jazdy. Dotyczy to zwłaszcza wersji aut o niskiej mocy. Przy pomocy filmików instruktażowych, które przedstawiają naprawę BMW krok po kroku będziesz w stanie wyeliminować wszystkie wyżej wymienione usterki.

Układ oświetlenia

Samochody tej marki mogą mieć problemy z wyglądem i funkcjonowaniem elementów oświetlenia zewnętrznego. Na przykład szkła rozpraszające przednich reflektorów w modelu BMW serii 5 (F10) lub X5 (E70) mogą pęknąć. Może być to spowodowane niską jakością plastiku. W takim przypadku możliwa jest wyłącznie wymiana tych elementów. Możesz to zrobić samodzielnie przy pomocy naszych filmików instruktażowych. Prosimy pamiętać, że przednie reflektory muszą zostać odpowiednio wyregulowane po wymianie.