Instrukcje i wskazówki dotyczące naprawy i serwisowania Czyszczenie szyb

System wycieraczek szyby przedniej/układ spryskiwaczy składa się z pompy spryskiwacza i zbiornika na płyn do spryskiwaczy, mechanizmu wycieraczek, ich piór i ramion, silniczka elektrycznego, dyszy płynu, a także przekaźnika do zmiany ustawień trybu wycierania. Prędkość ich ramion może być regulowana z wnętrza samochodu za pomocą manetki. System może być aktywowany automatycznie, jeśli samochód jest wyposażony w czujnik deszczu.

Z biegiem czasu pióra wycieraczki zużywają się i tracą siłę docisku do powierzchni szyby. Jeśli używasz ich, nie stosując przy tym płynu do spryskiwaczy, nie tylko ich okres eksploatacyjny ulegnie skróceniu, ale i także zaczną one pozostawiać zarysowania na szybie czołowej. Zimą pióra wycieraczek mogą przymarznąć do powierzchni szyby. Próba aktywacji przymarzniętych części prowadzi często do przepalenia się silniczka elektrycznego. Styki przekaźnika mogą zardzewieć lub wypalić się z powodu wilgoci. Nadmierne wibracje nadwozia samochodu mogą spowodować poluzowanie się nakrętki mechanizmu wycieraczki, a w przypadku zabrudzenia może ona zacząć rdzewieć.

Naprawa elementów elektrycznych systemu obejmuje wyczyszczenie styków i montaż nowego przekaźnika lub silniczka elektrycznego. Jeśli pióra wycieraczek nie wycierają już skutecznie szyby, należy je wymienić (w niektórych przypadkach należy również wymienić ich ramiona). Poluzowana nakrętka może zostać dokręcona tak, aby nie zakłócała pracy wycieraczek. Zatkane dysze można odblokować za pomocą igły. Jeśli części nie mogą zostać naprawione, należy je wymienić. Wadliwy czujnik deszczu nie jest zdatny do naprawy; należy zlecić instalację nowego czujnika w warsztacie.