Instrukcje i filmiki instruktażowe dotyczące naprawy BMW Seria 3

Silnik

• Wtryskiwacze paliwa zatykają się po przejechaniu 80 000 - 100 000 kilometrów. Oznaką tej usterki jest kiepska dynamika przyspieszania i czarny dym wydobywający się z rury wydechowej. Wtryskiwacze paliwa wymagają kalibracji po wymianie, dlatego wykonanie tej procedury najlepiej powierzyć specjalistom.
• Zawór zmiennych faz rozrządu zatyka się po przejechaniu 100 000 kilometrów. Ten defekt powoduje znaczną utratę dynamiki silnika. Aby zapobiec awarii jednostki napędowej, regularnie sprawdzaj stan oleju silnikowego. Wymieniaj go zgodnie z określonymi interwałami wraz z filtrem paliwa. Samodzielna naprawa i serwisowanie BMW serii 3 są łatwiejsze, niż Ci się wydaje. Skorzystaj w tym celu z naszego filmu instruktażowego.
• Silniki Diesla wyprodukowane w latach 2005-2007 mają problemy z turbosprężarką: posiada ona krótki okres eksploatacyjny. Jeśli podczas przyspieszania słychać świsty, a także czuć wyraźne szarpanie autem, należy natychmiast odwiedzić serwis samochodowy w celu dokonania diagnostyki i wymiany uszkodzonego elementu.
• W samochodach E90 z późniejszych lat produkcji szybkiemu uszkodzeniu ulega łańcuch rozrządu. Tę awarię sygnalizuje odgłos brzęczenia. Naszym zaleceniem w takiej sytuacji jest wymiana części na stacji obsługi samochodów.

Skrzynia biegów

• Słabym punktem samochodów z manualną skrzynią biegów jest sprzęgło. Spokojna jazda pomaga przedłużyć jego żywotność do 100 000 kilometrów przebiegu. Miłośnicy sportowego stylu jazdy muszą dużo wcześniej wymieniać cały podzespół.
• Sterownik automatycznej skrzyni biegów czasem działa nieregularnie. Skontaktuj się z profesjonalistami w celu dokonania diagnostyki tego podzespołu: może on wymagać resetowania. Automatyczne skrzynie biegów są wrażliwe na jakość oleju przekładniowego. Nasz ilustrowany poradnik naprawy BMW serii 3 w formacie PDF pomoże Ci w jego terminowej wymianie.
• W wielu pojazdach z napędem na cztery koła awarii może ulec skrzynia rozdzielcza po przejechaniu 80 000 - 100 000 kilometrów. Problem ten można rozwiązać wyłącznie poprzez montaż nowego urządzenia.

Wnętrze

• Z biegiem czasu dmuchawa może zacząć świstać. Możesz pozbyć się tego nieprzyjemnego dźwięku poprzez wymianę całej części lub nasmarowanie jej silnika. Kompletną procedurę wykonania tego zadania możesz znaleźć w instrukcji naprawy i serwisowania BMW serii 3 krok po kroku. Możesz także za darmo pobrać szczegółowy filmik instruktażowy.
• Fabrycznie zainstalowany odbiornik radiowy ulega awarii. Możesz odwiedzić warsztat w celu jego naprawy lub samodzielnie zamontować nowe radio samochodowe.
• W pewnym momencie centralny zamek w samochodach w wersji kombi przestaje reagować na sygnały biegnące z pilota. W takim przypadku antena zamontowana w bagażniku wymaga wymiany. Lepiej powierzyć tę żmudną procedurę profesjonalistom na stacji serwisowej.  W razie potrzeby możesz nasmarować lub wymienić wkładki zamka w domu. W tym celu skorzystaj z filmiku instruktażowego dotyczącego naprawy BMW serii 3 krok po kroku.