Wyłączenie odpowiedzialności

Jak wymienić pompa wody & zestaw paska rozrządu w FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) - poradnik naprawy

ściągnięć: 23

Wyświetlenia: 461

Zalecany okres wymiany kategorii części Zestaw paska rozrządu + pompa wody : 70000 km

Ważne!

Procedura wymiany może być stosowana dla:
FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi, FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi … Zobacz więcej

Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu.

Niniejszy film przedstawia procedurę wymiany podobnej części samochodowej w innym pojeździe

Wszystkie części, które można wymienić – Zestaw paska rozrządu do C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) i innych modeli FORD

Produkty alternatywne

Zestaw paska rozrządu + pompa wody

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Lista narzędzi, których będziesz potrzebować:

                      Uniwersalny spray do czyszczenia
                    
                      Sprej WD-40
                    
                      Masa uszczelniająca
                    
                      Klucz płasko-oczkowy o numerze 13
                    
                      Klucz płasko-oczkowy o numerze 15
                    
                      Klucz płasko-oczkowy o numerze 16
                    
                      Bit imbusowy numerze h6
                    
                      Nasadka o numerze 7
                    
                      Nasadka o numerze 8
                    
                      Nasadka o numerze 10
                    
                      Nasadka o numerze 13
                    
                      Nasadka o numerze 15
                    
                      Nasadka o numerze 16
                    
                      Nasadka o numerze 18
                    
                      Bity typu Torx T30
                    
                      Klucz grzechotkowy
                    
                      Klucz dynamometryczny
                    
                      Zestaw narzędzi do rozrządu silnika
                    
                      Lejek
                    
                      Narzędzie do podważania klamr
                    
                      Śrubokręt Płaski
                    
                      Skrobak do uszczelek
                    
                      Kombinerki
                    
                      Łom
                    
                      Zbiornik na płyn
                    
                      Podnośnik hydrauliczny do skrzyni biegów
                    
                      Pokrowiec na błotnik

Kup narzędzia

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. AUTODOC zaleca:

Przestrzegaj okresy, rekomendacje i wymagania stawiane do eksploatacji części zamienne, zapewnione przez producenta.
Uwaga: wszystkie prace na samochodzie – FORD C-MAX II – powinny być wykonywane przy zgaszonym silniku.

Wymianę należy przeprowadzać w tej kolejności:

Krok 1

Odkryj maskę silnika.

Krok 2

Skorzystaj z osłony chroniącej zderzak w celu zapobiegnięcia uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz plastikowych elementów samochodu.

Krok 3

Odkręć elementy złączne zacisków akumulatora. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 4

Odłącz zaciski akumulatora.
Krok 5

Zdejmij pokrywę silnika.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Profesjonaliści zalecają:
Unieś pokrywę silnika, trzymając ją jednocześnie z obu stron.Podczas demontowania części nie przykładaj zbyt dużej siły. W przeciwnym razie możesz ją uszkodzić.
Krok 6

Odłącz wiązkę przewodów silnika od górnej pokrywy rozrządu. Skorzystaj z narzędzia do podważania klamer.
Krok 7

Odkręć elementy mocujące górną pokrywę rozrządu. Skorzystaj z nasadki o numerze #7. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 8

Zdejmij górną pokrywę rozrządu.
Krok 9

Odkręć elementy mocujące dolną osłonę paska wielorowkowego. Skorzystaj z klucza typu Torx T30. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 10

Zdejmij dolną osłonę paska wielorowkowego.
Krok 11

Odciągnij koło pasowe napinacza paska klinowego. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 15.
Krok 12

Wyjmij pasek klinowy.
Krok 13

Przywróć napinacz koła pasowego do jego pozycji początkowej.
Krok 14

Odłącz wtyczkę sprężarki klimatyzacji.
Krok 15

Odłącz wtyczkę alternatora.
Krok 16

Zdejmij zaślepkę z mocowania wiązki przewodów alternatora.
Krok 17

Odkręć mocowanie wiązki przewodów alternatora. Skorzystaj z nasadki o numerze #13. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 18

Odłącz wiązkę przewodów alternatora.
Krok 19

Odłącz zacisk wiązki przewodów alternatora od uchwytu. Skorzystaj z narzędzia do podważania klamer.
Krok 20

Odłącz wtyczkę wiązki przewodów silnika.
Krok 21

Odkręć elementy mocujące wspornik wiązki przewodów silnika. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 22

Odłącz zacisk wiązki przewodów silnika od pokrywy rozrządu. Skorzystaj z narzędzia do podważania klamer.
Krok 23

Odciągnij koło pasowe napinacza paska klinowego. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 15.
Krok 24

Odkręć elementy mocujące wspornik wiązki przewodów alternatora. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 25

Zdejmij wspornik wiązki przewodów alternatora.
Krok 26

Odkręć element mocujący rolkę napinacza paska wielorowkowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 27

Zdejmij rolkę napinacza paska wielorowkowego.
Krok 28

Odłącz wtyczkę czujnika położenia wału korbowego. Skorzystaj z narzędzia do podważania klamer.
Krok 29

Odłącz okablowanie czujnika położenia wału korbowego. Skorzystaj z narzędzia do podważania klamer.

Krok 30

Odłącz wiązkę przewodów silnika.
Krok 31

Odkręć elementy mocujące wspornik wiązki przewodów silnika. Skorzystaj z nasadki o numerze #8. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 32

Zdejmij zaślepkę koła pasowego wału korbowego. Skorzystaj z wkrętaka płaskiego.
Krok 33

Przekręć koło pasowe wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #18. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.

Uwaga!
Tłok powinien znajdować się w jego dolnym martwym punkcie (DMP).Ustaw rozrząd zaworowy zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi.
Krok 34

Zamontuj blokadę koła zamachowego zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi. Użyj zestawu narzędzi do rozrządu silnika.
Krok 35

Odkręć element mocujący koło pasowe wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #18. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 36

Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Krok 37

Odkręć elementy mocujące dolną pokrywę rozrządu. Skorzystaj z nasadki o numerze #7. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 38

Zdejmij dolną pokrywę rozrządu.
Krok 39

Odkręć element mocujący czujnik położenia wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #8. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 40

Zdejmij czujnik położenia wału korbowego.
Krok 41

Odkręć korek zbiornika płynu chłodniczego.
Krok 42

Przygotuj zbiornik na płyny.
Krok 43

Wyczyść korek spustowy płynu chłodniczego. Skorzystaj z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu.
Krok 44

Zdejmij klamrę zabezpieczającą korek spustowy płynu chłodniczego.
Krok 45

Zdejmij korek spustowy płynu chłodniczego.
Krok 46

Spuść płyn chłodzący z silnika.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. AUTODOC zaleca:
Uwaga! Płyn chłodniczy może być bardzo gorący.Załóż rękawice, aby uniknąć kontaktu z płynem gorącym. Wszystkie prace powinny być dokonane na zgaszonym silniku.
Krok 47

Wyczyść złącza przewodów płynu chłodniczego. Skorzystaj z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu.
Krok 48

Odłącz przewody płynu chłodniczego od zbiornika płynu chłodniczego.
Krok 49

Odłącz zacisk dolnej rury płynu chłodniczego. Skorzystaj z kombinerek.
Krok 50

Odłącz dolną rury płynu chłodniczego.
Krok 51

Odkręć elementy mocujące rury klimatyzacji. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 52

Zwolnij uchwyty zbiornika płynu chłodniczego. Skorzystaj z narzędzia do podważania klamer.
Krok 53

Wyjmij zbiornik płynu chłodniczego.
Krok 54

Zdejmij blokadę koła zamachowego. Użyj zestawu narzędzi do rozrządu silnika.
Krok 55

Obróć koło zębate wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #18. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.

Uwaga!
Tłok powinien znajdować się w jego górnym martwym punkcie (GMP).
Krok 56

Zamontuj blokadę koła zębatego wału korbowego zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi. Użyj zestawu narzędzi do rozrządu silnika.
Krok 57

Zamontuj blokadę koła zębatego wałka rozrządu zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi. Użyj zestawu narzędzi do rozrządu silnika.
Krok 58

Podeprzyj silnik w okolicy miski olejowej. Użyj podnośnika hydraulicznego do skrzyni biegów.
Krok 59

Oczyść mocowania wspornika silnika. Skorzystaj ze spreju WD-40.
Krok 60

Odkręć górne mocowane wspornika silnika. Skorzystaj z nasadki o numerze #15. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 61

Odkręć mocowania wspornika silnika. Skorzystaj z nasadki o numerze #16. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 62

Usuń śruby mocujące.
Krok 63

Usuń wsporniki silnika.
Krok 64

Odkręć element mocujący rolkę napinacza paska rozrządu. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 13. Skorzystaj z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze H6.
Krok 65

Odciągnij na bok rolkę napinacza paska rozrządu.
Krok 66

Zamontuj blokadę rolki napinacza paska rozrządu. Użyj zestawu narzędzi do rozrządu silnika.
Krok 67

Odkręć element mocujący rolkę prowadzącą paska rozrządu. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 16.
Krok 68

Zdejmij rolkę prowadzącą paska rozrządu z miejsca jej montażu.
Krok 69

Zdejmij pasek rozrządu.
Krok 70

Zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu.
Krok 71

Odkręć elementy mocujące pompę wody. Skorzystaj z nasadki o numerze #8. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 72

Zdejmij pompę wody. Użyj łomu.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Eksperci z AUTODOC zalecają:
Uwaga! Płyn chłodniczy może wydostawać się z kanałów i korpusu pompy wody.
Krok 73

Wyczyść miejsce montażu pompy wody. Skorzystaj ze skrobaka do uszczelek. Skorzystaj z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu.
Krok 74

Załóż uszczelkę pompy wody.
Krok 75

Zamontuj nową pompę wody.
Krok 76

Dokręć elementy mocujące pompę wody. Skorzystaj z nasadki o numerze #8. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 10 Nm.
Krok 77

Zabezpiecz śrubę montażową. Użyj uszczelniacza.
Krok 78

Zamontuj rolkę napinacza paska rozrządu.
Krok 79

Wkręć element mocujący rolkę napinacza paska rozrządu. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 13.
Krok 80

Zamontuj rolkę prowadzącą paska rozrządu.
Krok 81

Zabezpiecz śrubę montażową. Użyj uszczelniacza.
Krok 82

Dokręć element mocujący rolkę prowadzącą paska rozrządu. Skorzystaj z nasadki o numerze #16. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 37 Nm.
Krok 83

Zamontuj nowy pasek rozrządu.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Wskazówka od AUTODOC:
Uważaj, aby nie uszkodzić paska rozrządu.
Krok 84

Wyreguluj napięcie paska rozrządu, przesuwając rolkę napinacza.

AUTODOC poleca:
Upewnij się, że pasek rozrządu jest odpowiednio napięty.
Krok 85

Dokręć element mocujący rolkę napinacza paska rozrządu. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 13. Skorzystaj z klucza sześciokątnego typu HEX o numerze H6. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 30 Nm.
Krok 86

Zdejmij blokadę rolki napinacza paska rozrządu.
Krok 87

Zdejmij blokadę koła zębatego wałka rozrządu.
Krok 88

Zdejmij blokadę koła zębatego wału korbowego.
Krok 89

Przekręć koło pasowe wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #18. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Profesjonaliści zalecają:
Upewnij się, że wszystkie elementy paska rozrządu są prawidłowo zamontowane.
Krok 90

Zamontuj wspornik silnika w jego gnieździe montażowym.
Krok 91

Zabezpiecz mocowania wspornika silnika. Użyj uszczelniacza.
Krok 92

Zamontuj śruby mocujące.
Krok 93

Dokręć śruby mocujące wspornik silnika. Skorzystaj z nasadki o numerze #16. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 55 Nm.
Krok 94

Zabezpiecz śruby montażowe. Użyj uszczelniacza.
Krok 95

Wkręć górne śruby mocowania silnika. Skorzystaj z nasadki o numerze #15. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 96

Dokręć górne mocowane wspornika silnika. Skorzystaj z nasadki o numerze #15. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 50 Nm.
Krok 97

Usuń podporę spod silnika.

AUTODOC poleca:
FORD C-MAX II – Nie opuszczaj gwałtownie podnośnika skrzyni biegów, aby uniknąć uszkodzenia elementów i mechanizmów w samochodzie.
Krok 98

Zamontuj czujnik położenia wału korbowego.
Krok 99

Dokręć element mocujący czujnik położenia wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #8. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 9 Nm.
Krok 100

Zamontuj dolną pokrywę rozrządu.
Krok 101

Dokręć elementy mocujące dolną pokrywę rozrządu. Skorzystaj z nasadki o numerze #7. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 6 Nm.
Krok 102

Obróć koło zębate wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #18. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.

Uwaga!
Tłok powinien znajdować się w jego dolnym martwym punkcie (DMP).Ustaw rozrząd zaworowy zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi.
Krok 103

Zamontuj blokadę koła zamachowego zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi. Użyj zestawu narzędzi do rozrządu silnika.
Krok 104

Odkręć element mocujący koło pasowe wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #18. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 105

Zamontuj koło pasowe wału korbowego zgodnie z oznaczeniami fabrycznymi.
Krok 106

Dokręć element mocujący koło pasowe wału korbowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #18. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 35 Nm.+190°

AUTODOC poleca:
Ważne! Należy pamiętać o zastosowaniu nowych elementów złącznych.
Krok 107

Zdejmij blokadę koła zamachowego.
Krok 108

Zamontuj rolkę napinacza paska wielorowkowego.
Krok 109

Zamontuj wspornik wiązki przewodów alternatora.
Krok 110

Wkręć elementy mocujące wspornik wiązki przewodów silnika. Wkręć elementy mocujące wspornik wiązki przewodów alternatora. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 111

Odciągnij koło pasowe napinacza paska klinowego. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 15.
Krok 112

Wkręć element mocujący rolkę napinacza paska wielorowkowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 113

Dokręć elementy mocujące wspornik wiązki przewodów silnika. Dokręć elementy mocujące wspornik wiązki przewodów alternatora. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 14 Nm.
Krok 114

Dokręć element mocujący rolkę napinacza paska wielorowkowego. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza dynamometrycznego. Dokręć do go momentu 16 Nm.
Krok 115

Zamontuj zbiornik płynu chłodniczego. Upewnij się, że usłyszysz kliknięcie wskazujące na to, że została umocowana na miejscu.
Krok 116

Wkręć elementy mocujące rury klimatyzacji. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 117

Podłącz przewody płynu chłodniczego do zbiornika płynu chłodniczego.
Krok 118

Wyczyść miejsce montażu dolnej rury płynu chłodniczego. Skorzystaj z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu.
Krok 119

Podłącz dolną rurę płynu chłodniczego.
Krok 120

Zamocuj zacisk dolnej rury płynu chłodniczego. Skorzystaj z kombinerek.
Krok 121

Załóż korek spustowy płynu chłodniczego.
Krok 122

Załóż klamrę zabezpieczającą korek spustowy płynu chłodniczego.
Krok 123

Załóż zaślepkę koła pasowego wału korbowego.
Krok 124

Wkręć elementy mocujące wspornik wiązki przewodów silnika. Skorzystaj z nasadki o numerze #8. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 125

Podłącz wiązkę przewodów silnika.
Krok 126

Podłącz wiązkę przewodów alternatora.
Krok 127

Zamocuj zacisk wiązki przewodów silnika do pokrywy rozrządu.
Krok 128

Zamocuj zacisk wiązki przewodów alternatora do wspornika.
Krok 129

Podłącz wtyczkę czujnika położenia wału korbowego.
Krok 130

Podłącz okablowanie czujnika położenia wału korbowego.
Krok 131

Wkręć mocowanie wiązki przewodów alternatora. Skorzystaj z nasadki o numerze #13. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 132

Załóż zaślepkę na mocowanie wiązki przewodów alternatora.
Krok 133

Podłącz wtyczkę sprężarki klimatyzacji.
Krok 134

Podłącz wtyczkę alternatora.
Krok 135

Załóż pasek klinowy.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Wskazówka od ekspertów z AUTODOC:
Upewnij się, że pasek klinowy jest dobrze dopasowany do wszystkich kół pasowych.
Krok 136

Odciągnij koło pasowe napinacza paska klinowego. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 15.
Krok 137

Dopasuj pasek klinowy do rolki napinającej.
Krok 138

Przywróć napinacz koła pasowego do jego pozycji początkowej. Skorzystaj z klucza oczkowego o numerze 15.
Krok 139

Zamontuj dolną osłonę paska wielorowkowego.
Krok 140

Wkręć elementy mocujące dolną osłonę paska wielorowkowego. Skorzystaj z klucza typu Torx T30. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 141

Zamontuj górną pokrywę rozrządu.
Krok 142

Wkręć elementy mocujące górną pokrywę rozrządu. Skorzystaj z nasadki o numerze #7. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 143

Zamocuj zacisk wiązki przewodów silnika do górnej pokrywy rozrządu.
Krok 144

Podłącz wtyczkę wiązki przewodów silnika.
Krok 145

Odkręć korek zbiornika płynu chłodniczego.
Krok 146

Wsadź lejek.
Krok 147

Wlej płyn chłodniczy do zbiornika płynu chłodniczego.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Wskazówka:
Używaj wyłącznie płynu chłodzącego zalecanego przez producenta.Poziom płynu chłodniczego powinien być na poziomie oznaczenia MAX.Poczekaj, aż powietrze wydostanie się z układu.
Krok 148

Załóż korek zbiornika płynu chłodniczego.
Krok 149

Wkręć korek zbiornika płynu chłodniczego.
Krok 150

Podłącz zaciski do akumulatora.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Eksperci z AUTODOC zalecają:
Bądź ostrożny! Nie pomyl się, który z biegunów akumulatora jest dodatni, a który ujemny.
Krok 151

Wkręć elementy złączne zacisków akumulatora. Skorzystaj z nasadki o numerze #10. Skorzystaj z klucza grzechotkowego.
Krok 152

Zamontuj osłonę silnika i ją zabezpiecz.

AUTODOC poleca:
Upewnij się, że pokrywa silnika jest prawidłowo założona. Nie powinna być ona przesunięta w odniesieniu do elementów prowadzących.Ostrzeżenie! Aby uniknąć uszkodzenia elementów złącznych w samochodzie podczas montażu, nie używaj nadmiernej siły. FORD C-MAX II
Krok 153

Włącz silnik na kilka minut. Jest to konieczne, aby usunąć resztki powietrza z układu chłodzenia i upewnić się, że komponenty pracują prawidłowo.
Krok 154

Zgaś silnik.

Krok 155

Sprawdź poziom płynu chłodniczego. W razie potrzeby uzupełnij go do wymaganego poziomu.

Uwaga!
Poziom płynu chłodniczego powinien być na poziomie oznaczenia MAX.
Krok 156

Zdejmij osłonę chroniącą zderzak.

Krok 157

Zamknij maskę.

Wymiana: pompa wody & zestaw paska rozrządu – FORD C-MAX II. Profesjonaliści zalecają:
Pamiętaj o zapisaniu przebiegu, w którym dokonano wymiany zestawu paska rozrządu i pompy wody.

Czy ta instrukcja obsługi była pomocna?

Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami.

Potrzebujesz nowych opon?

Sprawdź, które rozmiary opon i felg pasują do modelu FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU)

Ford C Max 2 rozmiar opon

Jak wymienić poduszka silnika po prawej stronie w FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
1.2 MB
Jak wymienić pasek wielorowkowy w FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
768 KB
Jak wymienić cewkę zapłonową w FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
1.01 MB
Jak wymienić świece zapłonowe w FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
942.08 KB
Jak wymienić klocki hamulcowe przód w FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
2.38 MB
Jak wymienić klocki hamulcowe tył w FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
1.72 MB

Jak wymienić pompa wody & zestaw paska rozrządu w FORD Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
7.56 MB
Jak wymienić pompa wody & zestaw paska rozrządu w Ford Fiesta JA8 - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
7.83 MB
Jak wymienić pompa wody & zestaw paska rozrządu w FORD Mondeo Mk4 Kombi (BA7) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
7.56 MB
Jak wymienić pompa wody & zestaw paska rozrządu w FORD Focus Mk3 Kombi (DYB) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
7.56 MB
Jak wymienić pompa wody & zestaw paska rozrządu w FORD S-Max Mk1 (WA6) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
7.56 MB
Jak wymienić pompa wody & zestaw paska rozrządu w FORD Focus Mk3 Hatchback (DYB) - poradnik naprawy

Ściągnij za darmo
7.56 MB

Odblokuj swojego asystenta serwisowania samochodu!

Śledź wydatki, zarządzaj dziennikiem serwisowym, planuj wymiany i nie tylko.

Co zrobić, jeśli klimatyzacja w twoim samochodzie nie działa prawidłowo? | Wskazówki od AUTODOC

14K wyświetleń

Opublikowany dnia: 17/06/2021
Regeneracja reflektorów | Wskazówki od AUTODOC

10K wyświetleń

Opublikowany dnia: 12/01/2021
5 błędów przy wymianie materiałów eksploatacyjnych

2K wyświetleń

Opublikowany dnia: 06/02/2025
Jak samodzielnie zrobić stanowisko do testowania wtryskiwaczy?

3K wyświetleń

Opublikowany dnia: 30/01/2025