Jak wymienić rolkę napinacza paska wielorowkowego [PORADNIK AUTODOC]

Jak wymienić rolka napinacza paska wielorowkowego w samochodzie – poradnik naprawy

Rzeczy, które będą potrzebne:

                      nowy zestaw rolki napinacza
                    
                      zestaw odpowiednich narzędzi
                    
                      klucz dynamometryczny
                    
                      uszczelniacz anaerobowy
                    
                      uniwersalny środek czyszczący w sprayu i szczotka druciana
                    
                      sprej WD-40
                    
                      Może być również potrzebny podnośnik, podpory samochodowe i kliny pod koła

Kup narzędzia

Uwaga!

Rolka napinacza może być częścią mechanizmu napinacza paska
Lub być wyposażona we wbudowane urządzenie napinające
Powody do wymiany rolki napinacza mogą obejmować zacinanie się lub hałas podczas uruchamiania lub pracy silnika

1.

W obu przypadkach, aby wymienić rolkę napinacza, należy zdjąć pasek
2.

W niektórych samochodach wystarczy otworzyć maskę, aby uzyskać dostęp do rolki napinacza
3.

W innych samochodach trzeba będzie zdjąć koło i niektóre elementy nadwozia
4.

W większości pojazdów z silnikiem umieszczonym poprzecznie dostęp do rolki napinacza jest przez prawe przednie nadkole

Uwaga!
W niektórych pojazdach nie ma rolki napinaczaW niektórych samochodach funkcję tę pełni ruchomy alternator lub pompa wspomagania kierownicyZamiast rolki napinacza można również zastosować pasek samonapinający
5.

Zrób zdjęcie lub narysuj schemat przebiegu paska
6.

Poluźnij pasek wielorowkowy. W tym celu przesuń automatyczny napinacz na bok lub poluzuj mechanizm napinający
7.

Przymocuj odpowiednie narzędzie do napinacza i przesuń go na bok

Ważne!
Narzędzie musi być pewnie przymocowane, aby uniknąć obrażeń
8.

Po poluzowaniu paska zdejmij go z jednego z kół pasowych
9.

Przywróć mechanizm napinający do pierwotnej pozycji
10.

Zdejmij pasek z pozostałych kół pasowych
11.

Użyj trzpienia blokującego, jeśli konstrukcja napinacza to przewiduje
12.

Sprawdź, czy napinacz i rolki prowadzące mogą się swobodnie poruszać i sprawdź stan sprzęgła jednokierunkowego alternatora, koła pasowego wału korbowego i wszystkich innych kół pasowych

AUTODOC poleca:
W razie potrzeby wymień te elementy
13.

Zdejmij osłonę rolki napinacza
14.

Odkręć i zdejmij element mocujący rolkę napinacza
15.

Oczyść gniazdo napinacza

Uwaga!
Rolka napinacza zazwyczaj składa się z łożyska w plastikowej lub metalowej obudowieCzęść ta nie ma zazwyczaj określonego kierunku montażuPrzy wymianie rolki napinacza należy pamiętać o użyciu nowego elementu mocującego
16.

Zamocuj napinacz
17.

Dokręć element mocujący napinacz kluczem dynamometrycznym do momentu zalecanego przez producenta samochodu
18.

Załóż osłonę
19.

Poluzuj napinacz i zamontuj pasek wieloklinowy
20.

Upewnij się, że pasek jest prawidłowo zamontowany, nie jest źle ustawiony, a jego żebra są wpasowane w rowki koła pasowego
21.

Można również obrócić koło pasowe wału korbowego, aby sprawdzić, czy pasek jest prawidłowo zamontowany
22.

Jeśli napinacz jest mechaniczny, sprawdź ugięcie paska naciskając na długi odcinek między kołami pasowymi. Nie powinien się on zbytnio odchylać
23.

W razie potrzeby wyreguluj naciąg paska

Eksperci z AUTODOC zalecają:
Jeśli mechanizm automatyczny nie zapewnia prawidłowego naciągu, należy go wymienić jako zestaw