Autostick: cechy, zalety i wady

Autostick to nazwa funkcji manualnej zmiany biegów we wielu automatycznych skrzyniach biegów montowanych w samochodach marki Jeep, Chrysler, Fiat, Dodge i Ram. Po raz pierwszy został on wykorzystany w 1996 roku w sedanach Dodge Intrepid i Eagle Vision TSi i jest aktualnie dostępny w większości modeli produkowanych przez koncern Fiat Chrysler Automobiles. Autostick umożliwia kierowcy możliwie najbardziej wydajne wykorzystanie momentu obrotowego silnika w trybie manualnym.

Zasada działania skrzyni biegów z funkcją Autostick

Skrzynie biegów z funkcją Autostick występują w wersji automatycznej wyposażonej w przemiennik momentu obrotowego, przekładnie planetarne, elektroniczną jednostkę sterującą oraz funkcję przystosowywanie się do stylu jazdy. Przemiennik momentu obrotowego posiada funkcję blokady. Sterowanie manualne skrzynią odbywa się dzięki specjalnemu oprogramowaniu.

Schemat zmiany biegów oraz tryby robocze skrzyni biegów mogą różnić się między sobą w zależności od modelu pojazdu oraz wersji skrzyni biegów. Niektóre samochody posiadają funkcję aktywacji trybu manualnego poprzez przesunięcie dźwigni selektora do pozycji „Autostick”, a zmiana biegów odbywa się poprzez przesunięcie dźwigni do pozycji “+” lub “-”. W innych samochodach zmiana biegu na wyższy lub jego redukcja następuje bezpośrednio w pozycji „D” poprzez przesunięcie dźwigni w lewo lub prawo. W celu zapewniania wygodniejszej zmiany biegów oferowane są często łopatki zmiany biegów lub przyciski zamontowane na kierownicy.     

Popularne wersje skrzyni biegów z funkcją Autostick

Najczęściej spotykane awarie skrzyni biegów z funkcją Autostick