Wyłączenie odpowiedzialności

Jak wymienić osłonę przegubu w samochodzie – poradnik naprawy

ściągnięć: 707

Wyświetlenia: 5447

Jak wymienić osłonę przegubu [PORADNIK AUTODOC]

Jak wymienić osłonę przegubu w samochodzie – poradnik naprawy

Wymagane narzędzia:

                      Pokrętka
                    
                      Klucz nasadowy do kół
                    
                      Klucz nasadowy
                    
                      Szczypce montażowe
                    
                      Podnośnik
                    
                      Stopery do zaciskania przewodów

Kup narzędzia

Uwaga!

Przeguby napędowe/homokinetyczne są montowane po obu stronach wałka półosi
Położenie elementów zależy od rodzaju napędu: przedni, tylny lub na wszystkie koła
Przeguby napędowe są narażone na znaczne obciążenia i pracują w miejscach, które nie są chronione przed brudem i wilgocią
Dlatego też muszą być stale smarowane i chronione przed niekorzystnymi czynnikami środowiskowymi
W tym celu przegub jest uszczelniany za pomocą osłony przeciwpyłowej
Jej jakość i stan mają bezpośredni wpływ na żywotność przegubu napędowego

1.

Aby zdemontować zewnętrzną osłonę przegubu, po prostu wyjmij przegub napędowy z piasty koła. Podczas wymiany wewnętrznej osłony przeciwpyłowej może być konieczne zdjęcie całej półosi napędowej
2.

Zewnętrzny przegub napędowy jest zwykle mocowany do piasty za pomocą śruby lub nakrętki. Musisz uwolnić element mocujący lub wyjąć z niego zawleczkę i odkręcić go

Ważne!
Aby zapobiec obracaniu się koła i trzymać się wymogów bezpieczeństwa, najlepiej poluzuj element mocujący, gdy wszystkie koła samochodu znajdują się na ziemi
3.

Jeśli nie da się zdjąć półosi napędowej, upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca, aby wyjąć przegub napędowy z piasty
4.

Użyj przebijaka i młotka, aby wybić przegub

AUTODOC poleca:
Przebijak przykładaj tylko do środkowego otworu przegubu napędowego, aby nie uszkodzić wielowypustów
5.

Zdejmij przegub kulowy lub odłącz zwrotnicę od kolumny amortyzatora
6.

Zdejmij zaciski osłony przeciwpyłowej
7.

Odłącz przegub napędowy od półosi

Eksperci z AUTODOC zalecają:
Aby zdjąć przegub napędowy tego rodzaju, użyj jego własnej śruby mocującej
8.

Wymień pierścień zabezpieczający, sprawdź wielowypusty wałka półosi pod kątem zużycia
9.

Zdejmij osłonę i wyczyść stary smar z przegubu napędowego
10.

Zamocuj przegub napędowy w imadle

Zachowaj ostrożność!
Aby uniknąć uszkodzenia wielowypustów, zabezpiecz część za jej obudowę. Możesz również użyć drewnianych wkładek do szczęk imadła
11.

Zdejmij osłonę z przegubu napędowego, podważając ją odpowiednim narzędziem. Postępuj ostrożnie, ponieważ w środku znajduje się duża ilość smaru

Uwaga!
Plamy smaru na osłonie w miejscu styku z przegubem napędowym wskazują na utratę szczelnościMoże to być spowodowane korozją na obudowie przegubu, gdzie przymocowana jest osłona
12.

Wyjmij podkładkę oporową, tuleję plastikową, która ogranicza kąt przegubu, i śrubę mocującą
13.

Obróć wewnętrzną część przegubu napędowego w różnych kierunkach, tak daleko, jak to możliwe i wyjmij wszystkie kulki po kolei

AUTODOC poleca:
Aby poprawnie zamontować podzespół, pamiętaj o tym, w którą stronę powinna być skierowana wewnętrzna bieżnia
14.

Obróć koszyk o 90° i wyjmij go
15.

W przypadku tej części należy również zwrócić uwagę, która strona jest skierowana na zespół
16.

Oceń stopień zużycia rowków obudowy przegubu napędowego
17.

Dokładnie oczyść wszystkie części przegubu
18.

Sprawdź, czy elementy przegubu napędowego są w dobrym stanie
19.

Sprawdź, czy nie ma na nich zadrapań, odkształceń i innych uszkodzeń
20.

Upewnij się, że na otworach w koszyku nie ma śladów zużycia
21.

Sprawdź, jak wygląda wewnętrzna bieżnia
22.

Użyj specjalnego smaru do przegubów napędowych

Ważne!
Pamiętaj, że smar do zewnętrznych i wewnętrznych przegubów napędowych jest innyNie mieszaj smarów różnych typów
23.

Po wyczyszczeniu elementów zmontuj ponownie przegub napędowy i wypełnij go smarem
24.

Zapobiegnij przedostaniu się smaru na zewnętrzną stronę obudowy przegubu napędowego, aby można było bezpiecznie założyć osłonę
25.

Odtłuść gniazdo montażowe osłony przegubu i nasuń ją na wałek półosi
26.

Dokręć obejmę i odwróć osłonę na drugą stronę, aby zapobiec jej zabrudzeniu
27.

Zamontuj podkładkę oporową i plastikową tuleję
28.

Załóż nowy pierścień zabezpieczający
29.

Wyrównaj wielowypusty przegubu napędowego z tymi na półosi
30.

Naciśnij przegub napędowy, aby pokonać opór pierścienia zabezpieczającego i zatrzaśnij przegub w miejscu

Zachowaj ostrożność!
Aby uniknąć uszkodzenia wielowypustów, do obudowy należy przyłożyć siłę za pomocą tulei lub zabieraka o odpowiedniej średnicy
31.

Ustaw przegub tak, aby był ustawiony pod kątem prostym do półosi
32.

Odtłuść powierzchnię obudowy przegubu napędowego i ostrożnie załóż osłonę
33.

Upewnij się, że obejmy są prawidłowo zamontowane i że osłona jest zamontowana w swoim gnieździe montażowym
34.

Demontaż tego typu przegubu może wymagać użycia specjalnego narzędzia
35.

Użyj ściągacza i nakrętki osi, aby zdjąć przegub napędowy z półosi
36.

Oczyść wszystkie elementy i sprawdź ich stan
37.

Zapamiętaj położenie bieżni wewnętrznej i położenie pierścienia zabezpieczającego
38.

Nałóż większość smaru na wewnętrzną stronę przegubu napędowego, jednocześnie obrabiając przegub ręką
39.

Przesuń osłonę dalej od jej miejsca mocowania na półosi, aby nie przeszkadzała Ci podczas pracy
40.

Nałóż pozostały smar na górną część zespołu i upewnij się, że nie dostanie się on na miejsce mocowania osłony przeciwpyłowej

Ważne!
Gdy będziesz kręcić kołami, cały smar zostanie równomiernie rozprowadzony w mechanizmie i wewnątrz osłony przegubu
41.

Ostrożnie załóż osłonę
42.

Upewnij się, że osłona nie obraca się i ściśle przylega do obudowy przegubu napędowego
43.

Zamontuj obejmy i upewnij się, że są one ustawione prawidłowo, bez niewspółosiowości

Zachowaj ostrożność!
Nie dokręcaj ich zbyt mocno, ponieważ może to uszkodzić osłonę przeciwpyłową
44.

Użyj specjalnego narzędzia, aby zacisnąć obejmy
45.

Możesz też użyć szczypiec tnących bocznych lub szczypiec czołowych, aby zacisnąć obejmę, a następnie użyć młotka, aby uderzyć w miejsce, w którym została ona zaciśnięta
46.

Aby wymienić wewnętrzną osłonę przegubu, zdejmij większy zacisk
47.

Zdejmij półoś wraz z przegubem trójpalczastym z obudowy wewnętrznego przegubu napędowego
48.

Zdejmij pierścień zabezpieczający z przodu przegubu napędowego

AUTODOC poleca:
Jeśli nie można zdjąć przegubu trójpalczastego z półosi, użyj ściągacza
49.

Oczyść wszystkie elementy przegubu oraz jego miejsce mocowania na półosi
50.

Załóż nową osłonę na półoś
51.

Wciśnij przegub trójpalczasty
52.

Wyreguluj położenie osłony tak, aby znajdujące się w niej wgłębienia pokrywały się z rolkami przegubu
53.

Wypełnij obudowę przegubu napędowego wymaganą ilością smaru
54.

Zamontuj półoś napędową wraz z przegubem i obrób przegub ręką, aby równomiernie rozprowadzić smar
55.

Dokręć obejmy osłony
56.

Zamontuj ponownie wszystkie elementy zawieszenia, które zostały zdemontowane
57.

Dokręć elementy mocujące momentem obrotowym zalecanym przez producenta
58.

Użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić element mocujący osi.