Jak wymienić półoś napędową [PORADNIK AUTODOC]

Jak wymienić półoś napędowa w samochodzie – poradnik naprawy

Wymagane narzędzia:

                      Śrubokręt płaski
                    
                      Pokrętka
                    
                      Klucz nasadowy do kół
                    
                      Klucz nasadowy
                    
                      Smar ceramiczny
                    
                      Podnośnik
                    
                      Szczypce montażowe

Kup narzędzia

Uwaga!

Półoś napędowa przenosi moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na koła
Rozmieszczenie i liczba półosi napędowych zależy od rodzaju napędu: przedni, tylny lub na wszystkie koła
W przypadku uszkodzenia wałka lub przegubu napędowego często konieczna jest wymiana półosi napędowej

1.

Przed przystąpieniem do pracy zabezpiecz koło klinami pod koła
2.

Poluzuj element mocujący półoś napędową do piasty koła

Ważne!
Półoś napędowa może być przymocowana do piasty za pomocą nakrętki lub śruby
3.

Aby odłączyć zewnętrzny przegub napędowy od piasty, może być konieczne odłączenie niektórych elementów zawieszenia i przegubu kulowego lub wymontowanie zespołu zwrotnicy
4.

Wielowypusty zewnętrznego przegubu napędowego zwykle zaklinowują się w piaście, więc należy je wybić

Wewnętrzny przegub napędowy może być przymocowany na różne sposoby:
może być wsunięty do mechanizmu różnicowego i zabezpieczony pierścieniem sprężynującymmoże być przymocowany śrubami do kołnierza mechanizmu różnicowegomoże być przymocowany do wałka wielowypustowego, który wychodzi z mechanizmu różnicowego i zabezpieczony zawleczką
5.

Wyjmij zawleczkę i odłącz półoś napędową
6.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń odpowiedni wielowypust
7.

Wyczyść go i zamontuj nową półoś napędową
8.

Jeżeli mamy do czynienia z mocowaniem kołnierzowym, należy odkręcić śruby

Eksperci z AUTODOC zalecają:
Przytrzymaj półoś napędową w miejscu, aby zapobiec jej obracaniu się
9.

W niektórych przypadkach może być konieczne zdjęcie osłony, aby uzyskać dostęp do elementów mocujących
10.

Odkręć kołnierz i wyczyść go
11.

Zamontuj nową półoś napędową
12.

Dokręć elementy mocujące momentem obrotowym zalecanym przez producenta
13.

Jeśli półoś napędowa jest wsunięta w mechanizm różnicowy, należy najpierw spuścić olej przekładniowy

Uwaga!
W ręcznych skrzyniach biegów korek wlewu i korek spustowy wyglądają zazwyczaj inaczej niż elementy mocująceKorek wlewu znajduje się nad korkiem spustowym
14.

Po spuszczeniu oleju wyczyść gniazdo montażowe korka i wkręć go
15.

Za pomocą dwóch łomów podważ obudowę wewnętrznego przegubu napędowego

Ważne!
Wielowypustowa końcówka wałka jest utrzymywana w miejscu przez pierścień sprężynującyUważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego skrzyni biegów
16.

Nasmaruj powierzchnię nowego wałka w miejscu styku z uszczelnieniem olejowym
17.

Podczas montażu nowej półosi napędowej należy ją lekko obrócić, tak aby pasowała do wielowypustu
18.

Zatrzaśnij półoś napędową w miejscu, uderzając młotkiem w jej tylną końcówkę
19.

Wyczyść wszystkie gniazda montażowe i zamocuj zewnętrzną część półosi napędowej
20.

Ponownie zamontuj wszystkie wymontowane elementy w odwrotnej kolejności
21.

Dokręć elementy mocujące momentem obrotowym zalecanym przez producenta
22.

Wlej nowy olej przekładniowy, jeśli został spuszczony przed wymianą

AUTODOC poleca:
Podczas tej procedury pojazd musi być wypoziomowanyJeśli nadwozie jest pochylone, nie można dokładnie ocenić poziomu płynuW przypadku ręcznych skrzyń biegów jako oznaczenie poziomu zwykle wykorzystuje się dolną krawędź otworu wlewu
23.

Dokręć i zabezpiecz element mocujący, który łączy półoś napędową z piastą koła