Jak wymienić łącznik stabilizatora [PORADNIK AUTODOC]

Jak wymienić łącznik stabilizatora w samochodzie – poradnik naprawy

Wymagane narzędzia:

                      Pokrętka
                    
                      Klucz nasadowy do kół
                    
                      Klucz nasadowy
                    
                      Smar ceramiczny
                    
                      Podnośnik

Kup narzędzia

Uwaga!

Głównym zadaniem stabilizatora jest redukcja przechyłów nadwozia
Łączniki stabilizatora łączą lewe i prawe koła osi poprzez drążek stabilizatora
Nie wszystkie samochody są wyposażone w stabilizator poprzeczny, nawet jeśli pojazd ma niezależne zawieszenie
Łączniki stabilizatora różnią się konstrukcją i mogą być wykonane z metalu lub plastiku
Wszystkie one mają elementy mocujące na obu końcach

1.

Aby wymienić łącznik stabilizatora za pomocą podnośnika, należy zdjąć koło

Uwaga!
W przypadku użycia kanału samochodowego, rampy samochodowej lub podnośnika, dostęp do części jest zazwyczaj możliwy bez demontażu kołaPrzy użyciu podnośnika tylko jedna strona osi wisi swobodnie, podczas gdy druga strona jest mocno obciążonaOznacza to, że drążek stabilizatora jest mocno obciążony podczas pracy
2.

W większości samochodów wystarczy dostęp i demontaż łączników stabilizatora, aby wymienić ten element

Uwaga!
Zazwyczaj lewy i prawy drążek stabilizatora są konstrukcyjnie identyczneAle są też takie, które są skonstruowane jako swoje lustrzane odbicie, i muszą być zainstalowane po określonej stronieRóżne są również łączniki stabilizatora na przedniej i tylnej osi pojazdu
3.

Elementy mocujące łącznika stabilizatora są stale narażone na wilgoć i brud, co powoduje ich korozję. Dlatego przed ich odkręceniem należy je oczyścić i nasmarować środkiem smarnym

Linki można zamocować za pomocą następujących elementów:
przeguby kuloweprzegub kulowy stosowany w połączeniu z tuleją do mocowania elementu do wahacza zawieszenia lub innej współpracującej częścituleja umieszczona między drążkiem stabilizatora a wahaczem
4.

Podczas odkręcania elementów mocujących może dojść do zmiany położenia sworznia przegubu. Przed demontażem łącznika stabilizatora należy ponownie umieścić sworzeń przegubu w jego pierwotnej pozycji. W tym celu należy oprzeć odpowiednie narzędzie o ramę pomocniczą i docisnąć je do drążka stabilizującego. Ułatwi to demontaż łącznika stabilizatora
5.

Aby zapobiec obracaniu się sworznia podczas dokręcania lub odkręcania elementów mocujących, należy go zabezpieczyć poprzez włożenie klucza imbusowego w specjalne gniazdo.
6.

Przed zamontowaniem nowego łącznika stabilizatora, należy oczyścić jego gniazda montażowe na drążku stabilizatora oraz elementach zawieszenia
7.

Części gwintowane dźwigni należy pokryć środkiem antykorozyjnym
8.

Zamontuj elementy mocujące jeden po drugim: dokręć pierwszy z nich tylko trochę, a następnie przejdź do następnego
9.

Używając klucza dynamometrycznego, dokręć wszystkie śruby momentem obrotowym zalecanym przez producenta samochodu

Eksperci z AUTODOC zalecają:
Jeśli element mocujący jest mocno skorodowany, można użyć przecinacza do nakrętek
10.

Przy uniesionych kołach można dokręcić te elementy mocujące łączników stabilizatora, które są wyposażone w przeguby kulowe. Gdy samochód zostanie opuszczony na ziemię, łączniki przesuną się do wymaganej pozycji
11.

Elementy mocujące łączników stabilizatora z tulejami gumowymi należy dokręcić dopiero po opuszczeniu samochodu na ziemię W przeciwnym razie tuleje, jak i łącznik stabilizatora, będą się obracać i ulegną uszkodzeniu.
12.

Po dokręceniu elementów mocujących należy je zabezpieczyć środkiem antykorozyjnym
13.

Powierzchnię tarczy hamulcowej, która będzie miała kontakt z kołem, należy zabezpieczyć
14.

Dokręć elementy mocujące koła jedna po drugiej w układzie krzyżowym do momentu obrotowego zalecanego przez producenta samochodu