Jak wymienić wahacz [PORADNIK AUTODOC]

Jak wymienić wahacz w samochodzie – poradnik naprawy

Wymagane narzędzia:

                      Pokrętka
                    
                      Klucz nasadowy do kół
                    
                      Klucz nasadowy
                    
                      Zestaw ściągacza do przegubów kulowych
                    
                      3-ramienny ściągacz do zębatek
                    
                      Podnośnik

Kup narzędzia

Uwaga!

Wahacz zawieszenia umożliwia ruch koła względem nadwozia lub ramy pomocniczej w samochodzie
Istnieje wiele rodzajów wahaczy, ale ich działanie jest podobne i wymienia się je właściwie w ten sam sposób
Silentbloki umożliwiają ruch wahaczy tylko wokół jednej osi obrotu
Połączenie pomiędzy środkową i zewnętrzną tuleją silentbloka jest elastyczne. Umożliwia to ruch silentbloku lub współpracującej części
Przegub kulowy umożliwia nie tylko ruch, ale także obracanie się zespołu
Luz w zawieszeniu i hałas wskazują na zużycie silentbloków i przegubów kulowych

1.

Aby wymontować dowolnego rodzaju wahacz, trzeba najpierw uzyskać dostęp do jego elementów mocujących i zapoznać się z jego konstrukcją

Ważne!
W zawieszeniu McPherson przegub kulowy jest połączony ze zwrotnicąPrzednie i tylne silentbloki są przymocowane do ramy pomocniczej lub nadwozia
2.

Poluzuj elementy mocujące silentbloki, nie odkręcając ich całkowicie
3.

Odkręć element mocujący przegub kulowy i zdejmij przegub kulowy ze zwrotnicy
4.

Wyjmij elementy mocujące silentbloki i wymontuj wahacz

Uwaga!
Przegub kulowy wahacza może być zdejmowany lub na stałe przymocowany do wahaczaSworzeń kulisty może być dwóch rodzajów:Stożkowy - zabezpieczony nakrętką i wymaga wyciśnięcia za pomocą specjalnego ściągacza. Ściągacze różnią się wysokością, kątem i rozwarciem szczękCylindryczny - wkładany do zacisku, który wcześniej trzeba lekko rozsunąć
5.

Aby uniknąć obrażeń, podczas demontażu wahacza postępuj ostrożnie, ponieważ jego krawędź jest obciążona sprężyną

Zachowaj ostrożność!
Gdy jeden silentblok jest odkręcony, drugi jest nadal obciążonyW tej konstrukcji tylny silentblok jest mocowany tylko w płaszczyźnie pionowejNatomiast przedni silentblok jest zabezpieczony swoim elementem mocującym przed ruchem wzdłużnym
6.

Aby zdemontować wahacz, najpierw odłącz przedni silentblok, a następnie tylny

Uwaga!
W niektórych rodzajach silentbloków na ramie pomocniczej znajdują się wyżłobienia, które wyznaczają kierunek montażu wewnętrznych tulei silentblokówSilentbloki można wyjąć tylko w określonej pozycjiW niektórych samochodach tylny silentblok jest przymocowany do ramy pomocniczej za pomocą śruby wkładanej od góryOznacza to, że w celu demontażu wahacza konieczne jest najpierw uzyskanie do niego dostępu i ewentualny demontaż pozostałych elementów
7.

Często spotykana jest konstrukcja, w której przedni silentblok jest ustawiony pionowo. Aby odkręcić jego śrubę mocującą, odsuń na bok półoś napędową

Uwaga!
W większości przypadków wahacze wymienia się po obu stronach osi w ten sam sposóbWyjątkiem jest odkręcenie śruby przedniej silentbloku w niektórych samochodach z automatyczną skrzynią biegów
8.

Może się okazać, że trzeba będzie najpierw zdjąć mocowanie skrzyni biegów i podnieść nieco skrzynię biegów wraz z silnikiem
9.

Elementy mocujące poziomo ustawionych silentbloków powinny być dokręcane tylko wtedy, gdy wahacz znajduje się w pozycji roboczej. Jest to pozycja, w której wahacz jest obciążony masą pojazdu
10.

W większości przypadków musisz podnieść wahacz, aż znajdzie się on prawie w poziomie. Tę procedurę można wykonać przy pomocy lewarka i kilku podpór

AUTODOC poleca:
Nie podnoś środkowej części przegubu kulowego, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenieNie mocuj silentbloków, gdy wahacz nie znajduje się w pozycji roboczejW przeciwnym razie, gdy samochód zostanie postawiony z powrotem na ziemi, a wahacz przyjmie swoją pozycję roboczą, silentbloki zostaną nadmiernie obciążoneNastępnie, gdy samochód będzie w użytku, skok zawieszenia przekroczy zakres roboczy silentbloków, powodując ich uszkodzenie
11.

W dolnych i górnych wahaczach mogą być śruby odpowiedzialne za ustawienie geometrii kół. Przed odkręceniem wspomnianej śruby nanieś oznaczenie, które będzie pomocne przy jej ponownym montażu
12.

W każdym jednak wypadku, po zakończeniu prac, zleć wyrównanie zbieżności kół na urządzeniu do geometrii kół
13.

Zawieszenie może być skonstruowane w taki sposób, że sprężyna stale naciska na wahacz. Przed demontażem wahacza lub jego elementów mocujących podnieś go, aby zmniejszyć siłę nacisku sprężyny

Uwaga!
Postępuj ostrożnie, aby uniknąć obrażeńKoniecznie użyj nowych elementów mocujących
14.

Elementy mocujące silentbloków wahacza dokręcaj dopiero po podniesieniu wahacza do pozycji roboczej