Wyłączenie odpowiedzialności

Jak wymienić drążek kierowniczy poprzeczny w samochodzie – poradnik naprawy

ściągnięć: 48

Wyświetlenia: 423

Jak wymienić drążek kierowniczy poprzeczny [PORADNIK AUTODOC]

Jak wymienić drążek kierowniczy poprzeczny w samochodzie – poradnik naprawy

Do przeprowadzenia wymiany potrzebne są:

                      zestaw odpowiednich narzędzi
                    
                      klucz dynamometryczny
                    
                      ściągacz do przegubów kulowych
                    
                      przyrząd pomiarowy
                    
                      klucz do rur
                    
                      uniwersalny środek czyszczący i szczotka
                    
                      spray WD-40
                    
                      szczypce do opasek zaciskowych Clic R
                    
                      klucz do wewnętrznej końcówki drążka kierowniczego

Kup narzędzia

Uwaga!

Drążek kierowniczy jest przegubowym elementem łączącym układu kierowniczego
Przenosi siłę z przekładni kierowniczej na zwrotnicę
Drążek kierowniczy może być dostarczany jako oddzielna część lub być zmontowany z końcówką drążka kierowniczego i osłoną przeciwpyłową
Drążek kierowniczy jest częścią układu kierowniczego i odpowiada za kąt zbieżności kół
Drążki kierownicze są montowane po obu stronach
Jednak jako że części mają taką samą żywotność, zaleca się ich wymianę parami na osi
Jest to również zalecane, ponieważ koła muszą być wyrównane po zakończeniu pracy

1.

Aby wykryć awarię, należy podnieść koło i kołysać je do przodu i do tyłu. Swobodny luz wskazuje na uszkodzenie drążka kierowniczego lub końcówki drążka kierowniczego

Wymiana drążka kierowniczego połączonego z końcówką drążka kierowniczego
Końcówka drążka kierowniczego jest przymocowana do drążka kierowniczego, który posiada przegub połączony z przekładnią kierowniczą
2.

Aby uzyskać dostęp do drążka kierowniczego, ściągnij koło i obróć kierownicę do samego oporu
3.

Przygotuj również lewarek lub podnośnik samochodowy

Zachowaj ostrożność!
Używając lewarka, należy pamiętać o zastosowaniu podpór samochodowych i klinów pod koła
4.

Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy, a następnie wyjmij sam drążek
5.

Oczyść element mocujący, który łączy część ze zwrotnicą
6.

Ściągnij końcówkę drążka kierowniczego. W razie potrzeby użyj specjalnego ściągacza
7.

Aby uzyskać dostęp do elementu mocującego na wałku przekładni kierowniczej, zdejmij paski osłony przeciwpyłowej i osłonę

Ważne!
Przegub osi drążka kierowniczego, który jest przymocowany do wałka drążka kierowniczego, jest nieregulowalnyGeometria kół odbywa się poprzez regulację połączenia między drążkiem kierowniczym poprzecznym a końcówką drążka kierowniczego
8.

Nie odkręcaj tego połączenia od razu; najpierw zmierz odległość od początku części gwintowanej na drążku kierowniczym do końca drążka kierowniczego
9.

Przed odkręceniem drążka kierowniczego z wałka kierownicy przywróć kierownicę do jej pierwotnego położenia

Uwaga!
Zmniejsza to obciążenie na wałku przekładni kierowniczej podczas odkręcania drążka kierowniczegoNiektóre wałki przekładni kierowniczej mają na sobie miejsce, w którym można je zamocować, aby zminimalizować ryzyko ich uszkodzeniaW niektórych przypadkach może być potrzebny klucz do rur, który zapewnia szeroki i pewny chwyt, lub specjalny klucz do odkręcania drążków kierowniczych
10.

Zmierz długość drążka kierowniczego od punktu oparcia przegubu osi na przekładni kierowniczej do środka przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego

Ważne!
Długość nowej końcówki drążka kierowniczego może nie być taka sama jak tej starejOdległość ta może być wyrównana przez wkręcenie części gwintowanej
11.

Podczas montażu drążka kierowniczego poprzecznego z końcówką drążka kierowniczego należy zamontować nowy zestaw osłony przeciwpyłowej
12.

lub zrób znak na gwintowanej części drążka kierowniczego, zamontuj ją na przekładni i załóż osłonę
13.

Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego i nasmaruj połączenia środkiem antykorozyjnym
14.

Zabezpiecz końcówkę drążka kierowniczego na drążku kierowniczym poprzecznym za pomocą śruby lub nakrętki kontrującej
15.

Przed zamontowaniem nowej części wyczyść wałek przekładni kierowniczej ze starego smaru i nałóż trochę nowego
16.

Nałóż trochę kleju do zabezpieczania gwintów na część gwintowaną i wkręć nowy drążek kierowniczy poprzeczny
17.

Koniecznie użyj nowych elementów mocujących
18.

Dokręć wszystkie elementy mocujące momentem obrotowym zalecanym przez producenta samochodu

AUTODOC poleca:
Upewnij się, że miejsca montażu osłony przeciwpyłowej są wolne od smaruW przeciwnym razie może ona nie zostać dobrze zabezpieczona
19.

Oczyść gniazdo montażu sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego w zwrotnicy

Wymiana drążka kierowniczego jako oddzielnej części
W tym przypadku nie ma potrzeby zdejmowania końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy,ponieważ drążek kierowniczy obraca się w przegubie osi i można go odkręcić od końcówki drążka.
20.

Zmierz, jak daleko drążek kierowniczy jest wkręcony w końcówkę drążka kierowniczego. Musisz znać tę długość podczas montażu nowej części
21.

Ponadto, przed odkręceniem drążka kierowniczego poluzuj element mocujący osłonę
22.

Odkręć drążek kierowniczy po uprzednim zabezpieczeniu końcówki drążka kierowniczego

Zachowaj ostrożność!
Przy odkręcaniu drążka kierowniczego sprawdź, czy zwrotnica nie jest obrócona tak mocno, że może uszkodzić przewód hamulcowy lub okablowanie
23.

Sprawdź wałek przekładni kierowniczej pod kątem luzu osiowego i promieniowego

Uwaga!
Przy skręcaniu kierownicą powietrze powinno swobodnie wydostawać się z osłonyW przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia lub oderwania osłonyNiektóre konstrukcje mają podkładkę zaciskową pomiędzy wałkiem przekładni kierowniczej a drążkiem kierowniczymPo dokręceniu przegubu osi jest on wyginany, aby zapobiec odkręceniu się drążka kierowniczegoNa drążku kierowniczym znajduje się specjalne gniazdo mocowania do zabezpieczenia osłony
24.

Nasmaruj części środkiem antykorozyjnym

Uwaga!
W przypadku stosowania klucza dynamometrycznego z przedłużeniem dochodzi do odchylenia w momencie dokręcaniaW takim przypadku ustaw klucz dynamometryczny na wartość średnią.
25.

Przykręć nakrętkę zabezpieczającą na podstawie swojego oznaczenia i zamontuj końcówkę drążka kierowniczego
26.

Upewnij się, że powierzchnia, na której zamontowane jest koło, jest czysta i gładka, aby zapobiec niewyważeniu koła
27.

Nasmaruj powierzchnię środkiem antykorozyjnym
28.

Oczyść powierzchnię roboczą tarczy hamulcowej
29.

Po wymianie drążka kierowniczego pamiętaj o wyosiowaniu kół za pomocą specjalnego urządzenia do ustawiania geometrii