Kod usterki P0420 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Gdy błąd P0420 pojawia się na komputerze diagnostycznym, wiele osób wpada w panikę, gdyż oznacza to awarię katalizatora. Nie zawsze jednak są powody do obaw, gdyż przeważnie kod P0420 nie oznacza całkowitej awarii, a jedynie to, że katalizator nie pracuje prawidłowo, czego efektem jest zwiększona emisja spalin – ma to negatywny wpływ na środowisko, jednak nie unieruchomi od razu auta.

Do przyczyn pojawienia się kodu P0420 można zaliczyć kilka sytuacji:

• całkowicie uszkodzony katalizator (w wyniku zużycia lub nagłej awarii np. mechanicznej),
• pojawienie się wycieku w układzie wydechowym,
• awaria czujników Lambda,
• uszkodzenie układu zapłonowego,
• zanieczyszczenie katalizatora olejem,
• błąd podczas montażu konwertera katalitycznego,
• awaria czujnika tlenu lub uszkodzone kable,
• praca na paliwie słabej jakości lub nieodpowiedniego typu,
• awaria modułu sterowania silnikiem.

Znajdując online możliwe przyczyny, zawsze musisz precyzyjnie zdiagnozować problemy związane z błędem P0420 sprawdzając powyższe opcje.

Błąd P0420 będziesz mógł zauważyć po objawach, takich jak:

• Awaria samochodu przy kodzie P0420 spowoduje pojawienie się kontrolki silnika na desce rozdzielczej.
• Kłopot z katalizatorem niemal zawsze spowoduje zmianę zapachu spalin – powinien być bardziej intensywny i mocno drażniący dla osoby postronnej.
• Awaria katalizatora może powodować nieznacznie zwiększone zużycie paliwa.
• Częstym objawem jest także zmniejszenie kultury pracy jednostki napędowej – falowanie obrotów, większy hałas, kłopot z wchodzeniem na wysokie obroty, a także problemy z odpaleniem i ogólny spadek mocy.

Powyższe objawy muszą być potwierdzone diagnostyką, gdyż poszczególne pozycje mogą dotyczyć także awarii innych komponentów.

Po wcześniejszej diagnostykę błąd P0420 można wyeliminować na różne sposoby:

• Gdy awaria jest poważna, należy wymienić cały katalizator. Jest to zalecane, gdy nieopłacalna jest regeneracja, co ma miejsce w przypadku poważnych awarii lub wtedy, gdy katalizator ma już odpowiednio wysoki przebieg (powyżej 200 tys. km).
• Jeśli przyczyną okażą się nieszczelności w układzie wydechowym, wystarczy je wyeliminować, wymieniając poszczególne elementy układu. Często wystarczy wymienić złącza lub uszczelki, które zużywają się w naturalny sposób.
• Stosunkowo częstą awarią jest uszkodzenie czujnika Lambda i czujników tlenu – gdy uległy awarii wystarczy je wymienić.
• Gdy wszystkie komponenty są sprawne, prawdopodobnie problem tkwi w samym katalizatorze. Zawsze przed decyzją o jego wymianie sprawdź, czy nie wystarczy go jedynie wyczyścić i poddać regeneracji.