Kod usterki P0102 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Pojawienie się kodu P0102 oznacza, że czujnik przepływu powietrza (MAF) ma zbyt niskie napięcie wyjściowe lub doszło do jakiegoś zaburzenia pracy. Czujnik ten ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania jednostki napędowej ze względu na swoją funkcję – oblicza objętość i gęstość powietrza dostającego się do silnika. Błąd P0102 oznacza, że sterownik silnika nie będzie mógł pracować prawidłowo ze względu na błędne pomiary. Objawem może być nieregularna praca jednostki napędowej, jednak czasem kierowca nie zauważy różnicy. Powinna jednak zaświecić się kontrolka silnika.

Diagnostyka może wykazać, że przyczyny kodu P0102 to:

• Czujnik (MAF) ma zbyt niskie napięcie wyjściowe.
• Napięcie czujnika jest nieodpowiednie dla ECU.
• Filtr powietrza za bardzo ogranicza przepływ do czujnika MAF (możliwa przyczyna to uszkodzenie filtra lub zatkanie).
• Błędny montaż okablowania (przewody czujnika mogą być zbyt blisko elementów wymagających wysokiego napięcia).
• Awaria samego czujnika MAF lub jego zabrudzenie.

Powyższe możliwe przyczyny należy zweryfikować z odpowiednim urządzeniem diagnostycznym.

Dowiedz się, jakie mogą być objawy kodu P0102:

• Gdy pojawi się problem z czujnikiem MAF, zazwyczaj zauważysz kontrolkę silnika. Nie jest to jednak reguła i często nie będzie ona się wyświetlać – możesz też się zaświecić, jednak szybko zniknąć.
• Teoretycznie praca silnika powinna być zaburzona, jednak nie zawsze będzie to na tyle widoczne, by kierowca był w stanie się zorientować.
• Często silnik będzie pracował nieregularnie, mogą pojawić się falujące obroty, a także widoczna będzie mniejsza moc silnika. Jednostka będzie też słabo pracować na biegu jałowym.
• Czasem zauważysz mniejsze zużycie paliwa.

Powyższe objawy mogą być trudne do zauważenia, więc po pojawieniu się błędu P0102 należy dokonać szczegółową diagnostykę.

Zobacz online, jakie naprawy mogą Cię czekać:

• Jeśli lampka silnika zapala się sporadycznie, być może wystarczy zresetować kody błędów na komputerze. Jeśli po wykonaniu próbnej jazdy będą one powracać, potrzebna jest rzetelna i dokładniejsza diagnostyka.
• Na początku należy dokładnie sprawdzić złącza czujnika MAF oraz stan samego czujnika – być może problem tkwi w okablowaniu lub zabrudzeniu i trzeba wyczyścić czujnik (lub korozję na stykach). Niekiedy okazuje się, że wcześniejsza ingerencja w elektronikę zaburzyła pracę czujnika (i napięcie w obwodzie), co powoduje, że trzeba przerobić obwody.
• Jeśli obwód działa prawidłowo, możliwa jest konieczność wymiany samego czujnika MAF.
• Zawsze sprawdź szczelność układu dolotowego powietrza i ewentualnie usuń wycieki.

Błąd P0102 nie unieruchomi auta, jednak pamiętaj, że zaburza pracę silnika, mocno go obciążając, więc najlepiej jest szybko udać się do warsztatu w celu sprawdzenia dokładnej przyczyny pojawienia się kodu.