Kod usterki P0020 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu P0020 i zapala się lampka kontrolna silnika - co to oznacza?

System OBD wykrywa usterkę w obwodzie siłownika pozycji wałka rozrządu zaworów dolotowych banku 2. Ten kod DTC P0020 odnosi się do systemu zmiennych faz rozrządu (VVT) i może mieć nieco inne nazwy dla różnych producentów, ale zawsze wpływa na fazę rozrządu po stronie silnika przeciwnej do cylindra 1.

Jakie mogą być przyczyny tego kodu błędu?

• Uszkodzony siłownik pozycji wałka rozrządu (solenoid VVT)
• Zatkany lub uszkodzony filtr oleju w układzie VVT
• Niewystarczające ciśnienie oleju lub niewłaściwy olej silnikowy
• Uszkodzona wiązka przewodów do solenoidu VVT
• Skorodowane lub poluzowane połączenia wtykowe
• Uszkodzony regulator faz rozrządu wałka rozrządu
• Zablokowane kanały olejowe w głowicy cylindrów
• Uszkodzona jednostka sterująca silnika (ECM/PCM)

Jakie objawy występują równolegle z kodem usterki P0020?

• Nierówna praca na biegu jałowym: Silnik pracuje nierówno lub nierówno na biegu jałowym
• Utrata mocy: Zauważalna redukcja mocy silnika, szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych.
• Zwiększone zużycie paliwa: Pojazd zużywa więcej paliwa niż zwykle
• Problemy z rozruchem: Trudności z uruchomieniem zimnego silnika lub długotrwałe rozruchy.
• Odgłosy stukania: Metaliczne odgłosy z komory silnika, szczególnie podczas przyspieszania.
• Problemy z układem wydechowym: Zwiększony poziom emisji lub czarny dym z układu wydechowego.

Jak naprawić kod usterki P0020?

• Naprawa kodu usterki P0020 wymaga systematycznego podejścia w celu zidentyfikowania dokładnej przyczyny.
• Wymień cewkę VVT: Wymień uszkodzony elektromagnes siłownika położenia wałka rozrządu banku 2 po sprawdzeniu połączeń elektrycznych i rezystancji.
• Wymień olej silnikowy i filtr: Używaj oleju określonego przez producenta o prawidłowej lepkości i wymień filtr oleju, ponieważ nieprawidłowy lub zanieczyszczony olej upośledza funkcję VVT.
• Napraw wiązkę przewodów: Sprawdź i napraw uszkodzone kable lub skorodowane złącza między ECM a solenoidem VVT, w tym pomiary ciągłości i rezystancji.
• Wyczyść filtr oleju: Zdemontuj i wyczyść sitko oleju VVT w głowicy cylindrów, ponieważ zatory zmniejszają ciśnienie oleju do fazera.
• Wymień popychacz wałka rozrządu: Mechaniczne uszkodzenie regulatora faz rozrządu wymaga jego całkowitej wymiany, co często wiąże się z demontażem łańcucha rozrządu.
• Sprawdź i wymień pompę oleju: Sprawdź ciśnienie oleju i wymień pompę oleju, jeśli ciśnienie jest niewystarczające, ponieważ system VVT wymaga wystarczającego ciśnienia oleju.