Kod usterki P0108 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Gdy zobaczysz diagnostyczny błąd P0108 oznacza to, że obwód ciśnienia absolutnego/barometrycznego kolektora zarejestrował zbyt wysokie napięcie wejściowe. Informuje to o tym, że zarejestrowany zbyt wysokie ciśnienie lub że czujnik jest uszkodzony. Możliwe są też inne przyczyny takiej awarii (awaria czujników MAP, TPS, uszkodzone złącza, niskie ciśnienie paliwa, zatkany katalizator). Numer kodu P0108 mówi o usterce, która uniemożliwi prawidłowe dopasowanie proporcji mieszanki paliwowo-powietrznej, co spowoduje duże zaburzenia w pracy silnika. Zauważysz mniejszą moc pojazdu, falujące obroty, a czasem także gasnący silnik. Usterka prawdopodobnie nie unieruchomi auta, jednak długotrwała jazda jest niezalecana, gdyż może doprowadzić do awarii jednostki napędowej.

Sprawdź online, jakie mogą być przyczyny błędu P0108:

• zużycie lub przerwanie przewodu podciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym,
• awaria któregoś z czujników: MAP, MAF TPS, BARO,
• uszkodzenie złącza lub okablowania czujników: MAP, MAF, TPS, BARO,
• zbyt niskie ciśnienie paliwa,
• uszkodzenie zaworu silnika,
• zatkanie katalizatora,
• uszkodzenie modułu PCM (rzadko).

Powyższe przyczyny należą do potencjalnych, a numer kodu P0108 traktuj jak wskazówkę. To ogólny numer kodu diagnostycznego.

Przeczytaj, jakie są wymierne objawy błędu P0108:

• Ten błąd często skutkuje zapaleniem kontrolki silnika.
• Może prowadzić do przypadkowego zgaśnięcia silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym.
• W trakcie jazdy silnik może działać nierówno, a także tracić moc, co czasem uniemożliwia normalną jazdę.
• Przy większym obciążeniu silnik może doświadczyć przeskakiwania zapłonu.
• Odczujesz wyraźnie słabsze przyspieszenie i trudności w osiąganiu wyższych prędkości.
• Efektem jest wzrost zużycia paliwa.

Powyższe objawy nie zawsze mają taką samą intensywność.

Sprawdź, jakie są zalecane sposoby naprawy błędu P0108:

• Najczęstszą przyczyną usterki jest uszkodzenie jednego z czujników, takich jak MAP, MAF, TPS, BARO. Koniecznie przetestuj i w razie potrzeby wymień uszkodzony czujnik. Upewnij się wcześniej, że okablowanie wszystkich czujników jest w dobrym stanie, a wtyki są odpowiednio napięte.
• Sprawdź stan przewodu podciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym i usuń wszelkie uszkodzenia, jeśli istnieją.
• Zweryfikuj ciśnienie paliwa i zidentyfikuj przyczynę ewentualnych odchyleń od normy. Mogą to być niesprawne wtryski, które wymagają naprawy.
• Przetestuj zawór silnika i usuń ewentualne usterki.
• Sprawdź kondycję katalizatora i przeprowadź konieczne naprawy lub regenerację.
• W sytuacjach rzadkich, przeprowadź diagnostykę modułu PCM i ewentualnie rozważ jego wymianę.

Powyższe sposoby naprawy musi poprzedzić dokładna diagnostyka. Błąd P0108 może generować też inne błędy diagnostyczne.