Kod usterki P0244 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu P0244 i zapala się lampka kontrolna silnika - co to oznacza?

System OBD wykrywa usterkę w obwodzie sterowania przepustnicą turbosprężarki, a dokładniej zbyt niskie ciśnienie doładowania (niski zakres/wydajność). Ten kod DTC P0244 dotyczy głównie układu turbosprężarki i powiązanych elementów sterujących. Kod może mieć nieco inne nazwy dla różnych producentów, ale zawsze odnosi się do problemów z kontrolą ciśnienia doładowania.

Jakie mogą być przyczyny tego kodu błędu?

• Uszkodzony zawór wastegate na turbosprężarce.
• Uszkodzone przewody podciśnienia do zaworu wastegate
• Wadliwa kontrola ciśnienia doładowania (zawór N75)
• Zatkany filtr powietrza lub przewód dolotowy
• Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania (czujnik MAP)
• Nieszczelności w układzie dolotowym
• Zużyte łopatki turbosprężarki
• Uszkodzona jednostka sterująca silnika (ECU)
• Zatkany kolektor wydechowy
• Luźne lub skorodowane połączenia wtykowe

Jakie objawy występują równolegle z kodem błędu P0244?

• Utrata mocy: Znacznie zmniejszona moc silnika, zwłaszcza przy wyższych prędkościach obrotowych.
• Słabe przyspieszenie: Pojazd przyspiesza ospale i z wahaniem.
• Zwiększone zużycie paliwa: Zauważalnie wyższe zużycie paliwa z powodu nieefektywnego spalania
• Niestabilna praca na biegu jałowym: Silnik pracuje nierówno lub zacina się na biegu jałowym
• Czarny dym: Ciemne spaliny z układu wydechowego, szczególnie pod obciążeniem
• Gwiżdżące dźwięki: Nietypowe odgłosy z komory silnika podczas przyspieszania
• Program pracy awaryjnej: Silnik przełącza się w tryb bezpieczeństwa z ograniczoną mocą

Jak można usunąć problem z kodem usterki P0244?

• Naprawa kodu usterki P0244 wymaga systematycznego podejścia w celu zidentyfikowania dokładnej przyczyny.
• Kompleksowa inspekcja i czyszczenie układu dolotowego: wymień filtr powietrza, sprawdź wszystkie węże dolotowe pod kątem pęknięć i nieszczelności, wyczyść przepustnicę i upewnij się, że żadne ciała obce nie blokują przepływu powietrza.
• Napraw zawór wastegate i układ podciśnienia: Zdemontuj, wyczyść lub wymień zawór wastegate na turbosprężarce, wymień wszystkie węże podciśnieniowe, wymień zawór kontroli ciśnienia doładowania N75 i sprawdź działanie całego układu podciśnieniowego.
• Remont lub wymiana turbosprężarki: Jeśli łopatki są zużyte lub turbosprężarka jest uszkodzona, przeprowadź kompletny remont lub wymień turbosprężarkę na jednostkę wymienną, odnawiając również przewody oleju i płynu chłodzącego.
• Zdiagnozuj czujniki i elektronikę: Przetestuj czujnik MAP (czujnik ciśnienia doładowania) i wymień w razie potrzeby, sprawdź wszystkie połączenia elektryczne z układem turbosprężarki, sprawdź jednostkę sterującą silnika pod kątem błędów oprogramowania i przeprogramuj w razie potrzeby.
• Wyczyść i napraw układ wydechowy: Sprawdź kolektor wydechowy pod kątem zablokowania i wyczyść, wyczyść lub wymień zawór recyrkulacji spalin (EGR), sprawdź cały układ wydechowy pod kątem nieszczelności przed turbosprężarką.