Kod usterki P1106 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu P1106 i zapala się lampka kontrolna silnika - co to oznacza?

DTC P1106 to specyficzny dla producenta kod błędu, który jest rozpoznawany przez system OBD/EOBD i wskazuje na problem z czujnikiem ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) lub czujnikiem ciśnienia barometrycznego (BARO). Ten kod usterki występuje głównie w pojazdach General Motors i wskazuje na awarię układu ciśnienia w układzie dolotowym. Dokładna definicja może się różnić w zależności od producenta, ale zwykle odnosi się do czujników do pomiaru ciśnienia w układzie dolotowym.

Co może powodować ten kod błędu?

• Uszkodzony czujnik MAP (ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym)
• Uszkodzony czujnik BARO (ciśnienia barometrycznego)
• Uszkodzone lub skorodowane połączenia kablowe z czujnikiem
• Uszkodzone połączenia wtykowe na wtyczce czujnika
• Zwarcie w okablowaniu czujnika
• Zablokowane lub nieszczelne przewody podciśnienia
• Wadliwe oprogramowanie jednostki sterującej silnika
• Mechaniczne uszkodzenie czujnika spowodowane wysoką temperaturą lub wibracjami.

Jakie objawy występują równolegle z kodem błędu P1106?

• Wydajność silnika: Zmniejszona moc silnika i słabe przyspieszenie
• Problemy z pracą na biegu jałowym: Niestabilna lub zmienna praca na biegu jałowym
• Zużycie paliwa: Zwiększone zużycie paliwa z powodu nieprawidłowego składu mieszanki
• Zachowanie podczas rozruchu: Trudności z uruchomieniem zimnego silnika
• Lampka kontrolna silnika: Stale świecąca kontrolka silnika
• Wartości spalin: Pogorszone wartości emisji podczas testu emisji spalin

Jak można usunąć problem z kodem usterki P1106?

• Naprawa kodu usterki P1106 wymaga systematycznej diagnostyki uszkodzonych podzespołów.
• Wymienić czujnik MAP: Wymienić uszkodzony czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym na nową oryginalną część i prawidłowo skalibrować.
• Wymień czujnik BARO: Wymontować czujnik ciśnienia barometrycznego i zastąpić go sprawnym czujnikiem.
• Naprawa wiązki przewodów: Zlokalizuj uszkodzone okablowanie, wymień wadliwe sekcje i prawidłowo zaizoluj.
• Wyczyść połączenia wtykowe: Wyjąć wtyczkę czujnika, wyczyścić styki sprayem do styków i ponownie mocno podłączyć.
• Sprawdź przewody podciśnienia: Sprawdź wszystkie przewody podciśnienia pod kątem pęknięć lub zatorów i wymień je w razie potrzeby.
• Aktualizacja jednostki sterującej silnika: Zaktualizuj oprogramowanie ECU do najnowszej wersji lub przeprogramuj jednostkę sterującą.