Kod usterki P1144 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu P1144 i świeci się lampka kontrolna silnika - co to oznacza?

Kod DTC P1144 jest wyzwalany przez system OBD/EOBD, jeśli sonda lambda przed katalizatorem (bank 1, czujnik 1) nie wykazuje wystarczającej aktywności lub nie przełącza się prawidłowo między bogatym a ubogim paliwem. Ten specyficzny dla producenta kod usterki występuje głównie w Fordach, Mazdach i niektórych innych pojazdach i wskazuje na problemy z kontrolą mieszanki paliwowo-powietrznej.

Co może powodować ten kod błędu?

• Uszkodzona sonda lambda przed katalizatorem
• Zanieczyszczona lub zatruta sonda lambda
• Uszkodzone kable lub połączenia wtykowe sondy lambda
• Uszkodzona grzałka sondy lambda
• Nieszczelności podciśnienia w układzie dolotowym
• Zablokowane zawory wtrysku paliwa
• Uszkodzona pompa paliwa lub niskie ciśnienie paliwa
• Zanieczyszczony czujnik masowego przepływu powietrza
• Uszkodzona jednostka sterująca silnika (ECU)
• Nieszczelności układu wydechowego przed sondą lambda

Jakie objawy występują równolegle z kodem błędu P1144?

• Wydajność silnika: Zmniejszona moc silnika i słabe przyspieszenie
• Zużycie paliwa: Zwiększone zużycie paliwa z powodu niedokładnego sterowania mieszanką
• Problemy z pracą na biegu jałowym: Niestabilna praca na biegu jałowym lub wahania obrotów biegu jałowego
• Emisja spalin: Zwiększony poziom zanieczyszczeń i niska emisja spalin
• Zachowanie podczas rozruchu: Trudny rozruch zimnego silnika lub przedłużające się rozgrzewanie.
• Hałas silnika: Nieregularna praca silnika lub szarpanie podczas jazdy

Jak można usunąć problem z kodem usterki P1144?

• Naprawa usterki o kodzie P1144 wymaga systematycznej diagnostyki układu sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną.
• Wymień całkowicie sondę lambda przed katalizatorem (bank 1, czujnik 1), łącznie z nową uszczelką i profesjonalnym montażem z odpowiednim momentem dokręcenia.
• Sprawdzić wiązkę przewodów i połączenia wtykowe sondy lambda pod kątem uszkodzeń, korozji lub poluzowanych styków i w razie potrzeby naprawić lub wymienić.
• Zlokalizować i uszczelnić wycieki podciśnienia w całym układzie dolotowym, sprawdzając w szczególności węże, uszczelki i kolektor dolotowy.
• Wyczyść układ paliwowy, wymieniając filtr paliwa, czyszcząc zawory wtryskowe i sprawdzając ciśnienie paliwa.
• Wymontować czujnik masowego przepływu powietrza, wyczyścić go specjalnym środkiem czyszczącym lub całkowicie wymienić, jeśli jest bardzo zabrudzony.
• Sprawdź układ wydechowy pod kątem nieszczelności przed sondą lambda i zaspawaj nieszczelności lub wymień rury.