Kod usterki P1302 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu P1302 i zapala się lampka kontrolna silnika - co to oznacza?

W przypadku tego kodu DTC P1302 system OBD/EOBD wykrywa usterkę w układzie zapłonowym, a konkretnie w cewce zapłonowej lub obwodzie zapłonowym cylindra 2. Ten specyficzny dla producenta kod usterki występuje głównie w pojazdach marki Ford i wskazuje na problemy ze sterowaniem zapłonem drugiego cylindra.

Co może powodować ten kod błędu?

• Uszkodzona cewka zapłonowa na cylindrze 2
• Uszkodzona świeca zapłonowa w drugim cylindrze
• Uszkodzone lub skorodowane połączenia kablowe z cewką zapłonową
• Uszkodzone złącza lub kable świecy zapłonowej
• Uszkodzona jednostka sterująca silnika (PCM/ECM)
• Luźne połączenia wtykowe w obwodzie zapłonowym
• Zwarcie w okablowaniu cewki zapłonowej
• Zanieczyszczony lub uszkodzony gwint świecy zapłonowej
• Nieprawidłowa specyfikacja świecy zapłonowej
• Problemy mechaniczne w głowicy cylindrów

Jakie objawy występują równolegle z kodem błędu P1302?

• Silnik pracuje nierówno: Silnik pracuje nierówno i szarpie, szczególnie na biegu jałowym
• Utrata mocy: Zauważalny spadek mocy silnika podczas jazdy
• Przerwanie zapłonu: Wyraźnie wyczuwalny brak zapłonu podczas przyspieszania
• Zwiększone zużycie paliwa: Zauważalny wzrost zużycia paliwa
• Problemy z rozruchem: Pojazd trudniej uruchomić lub wymaga to kilku prób
• Lampka kontrolna silnika: Lampka ostrzegawcza zapala się na stałe lub miga
• Zapach spalin: W spalinach można wykryć niespalone paliwo.

Jak można usunąć problem z kodem usterki P1302?

• Naprawa kodu usterki P1302 wymaga systematycznego podejścia w celu zidentyfikowania wadliwego elementu.
• Całkowicie wymień cewkę zapłonową cylindra 2, upewniając się, że jej specyfikacja jest prawidłowa dla danego modelu pojazdu.
• Wymienić świecę zapłonową drugiego cylindra, stosując prawidłową przerwę między elektrodami i wartość cieplną.
• Sprawdź i wyczyść wszystkie połączenia kablowe z cewką zapłonową i wymień całe okablowanie, jeśli jest skorodowane lub uszkodzone.
• Przetestuj złącze świecy zapłonowej i przewód zapłonowy pod kątem ciągłości i wymień cały układ przewodów zapłonowych, jeśli występują odchylenia rezystancji.
• Sprawdź jednostkę sterującą silnika pod kątem funkcjonalności i wymień na nowy lub wyremontowany moduł PCM, jeśli usterka zostanie potwierdzona.
• Poluzować połączenia wtykowe w obwodzie zapłonowym, wyczyścić sprayem do styków i ponownie podłączyć z zalecanym momentem obrotowym.