Kod usterki P1408 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu P1408 i zapala się lampka kontrolna silnika - co to oznacza?

System OBD wykrył usterkę w układzie powietrza wtórnego, a konkretnie zwarcie lub przerwę w obwodzie pompy powietrza wtórnego. Ten specyficzny dla producenta kod DTC P1408 występuje głównie w pojazdach Volkswagen, Audi, Seat i Skoda i wskazuje na problemy elektryczne w układzie wtrysku powietrza wtórnego.

Jakie mogą być przyczyny tego kodu błędu?

• Uszkodzona pompa powietrza wtórnego
• Uszkodzone okablowanie układu powietrza wtórnego
• Skorodowane lub poluzowane połączenia wtykowe
• Uszkodzony zawór powietrza wtórnego
• Przepalony bezpiecznik w obwodzie powietrza wtórnego
• Uszkodzona jednostka sterująca silnika (ECU)
• Utlenione styki w skrzynce przekaźników
• Uszkodzone przewody powietrza do układu powietrza wtórnego

Jakie objawy występują równolegle z kodem błędu P1408?

• Problemy z rozruchem: Pojazd wymaga dłuższego czasu rozruchu, zwłaszcza gdy silnik jest zimny
• Zwiększona emisja spalin: Gorsza emisja spalin i możliwa awaria na głównym przeglądzie
• Nierówna praca na biegu jałowym: Nierówna praca silnika na biegu jałowym
• Słaba wydajność zimnego silnika: Opóźniona faza rozgrzewania i nierówna praca silnika
• Zwiększone zużycie paliwa: Zauważalnie wyższe zużycie paliwa z powodu nieefektywnego spalania.

Jak można usunąć problem z kodem błędu P1408?

• Naprawa wymaga systematycznej diagnostyki układu powietrza wtórnego i powiązanego układu elektrycznego.
• Sprawdź bezpieczniki i przekaźniki: Sprawdź wszystkie bezpieczniki w obwodzie powietrza wtórnego i wymień wadliwe elementy, wymień przekaźniki i przetestuj ich działanie
• Sprawdzić okablowanie: Kompletne sprawdzenie wszystkich przewodów do pompy powietrza wtórnego pod kątem uszkodzeń, zwarć lub przerw, naprawa lub wymiana uszkodzonych przewodów.
• Wyczyść połączenia wtykowe: Odłączyć wszystkie połączenia elektryczne w układzie powietrza wtórnego, wyczyścić sprayem do styków i ponownie mocno podłączyć.
• Wymień pompę powietrza wtórnego: Jeśli pompa jest uszkodzona, przeprowadzić kompletną wymianę, zainstalować nową pompę i sprawdzić jej działanie.
• Wymienić zawór powietrza wtórnego: Wymontować zawór, sprawdzić ciągłość i wymienić na nową oryginalną część, jeśli jest uszkodzona.
• Sprawdź jednostkę sterującą silnika: Przeprowadzić diagnostykę ECU i zaktualizować oprogramowanie lub wymienić jednostkę sterującą, jeśli to konieczne.