Kod usterki P1740 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu P1740 i zapala się kontrolka silnika - co to oznacza?

Kod DTC P1740 jest rozpoznawany przez system OBD/EOBD, gdy występuje problem z obwodem sprzęgła blokującego przemiennika momentu obrotowego. Ten specyficzny dla producenta kod usterki dotyczy głównie automatycznej skrzyni biegów i jednostki sterującej skrzyni biegów, chociaż dokładna definicja może się różnić w zależności od producenta pojazdu.

Jakie mogą być przyczyny tego kodu błędu?

• Uszkodzony elektromagnes blokady przemiennika momentu obrotowego
• Uszkodzone okablowanie do jednostki sterującej skrzyni biegów
• Luźne lub skorodowane połączenia wtykowe w skrzyni biegów
• Niski poziom oleju przekładniowego lub zanieczyszczony płyn ATF
• Uszkodzona jednostka sterująca skrzyni biegów (TCM)
• Uszkodzenie mechaniczne przemiennika momentu obrotowego
• Zatkany filtr oleju przekładniowego
• Wadliwe czujniki ciśnienia oleju przekładniowego

Jakie objawy występują równolegle z kodem błędu P1740?

• Słabe przyspieszenie: Pojazd przyspiesza ospale lub gwałtownie
• Zwiększone zużycie paliwa: Silnik pracuje nieefektywnie z powodu braku blokady.
• Niestabilna praca na biegu jałowym: Silnikowi brakuje obrotów, zwłaszcza podczas postoju.
• Problemy ze zmianą biegów: Opóźniona lub trudna zmiana biegów
• Przegrzanie: Skrzynia biegów staje się niezwykle gorąca
• Lampka kontrolna silnika: Lampka ostrzegawcza świeci się na stałe

Jak można usunąć problem z kodem błędu P1740?

• Naprawa wymaga systematycznej diagnostyki, ponieważ problem może dotyczyć kilku podzespołów.
• Sprawdź poziom oleju przekładniowego i w razie potrzeby uzupełnij go odpowiednim płynem ATF, sprawdzając również, czy nie jest zanieczyszczony lub odbarwiony.
• Sprawdzić i oczyścić połączenia elektryczne na jednostce sterującej skrzyni biegów i elektromagnesie przemiennika momentu obrotowego pod kątem korozji, luźnych styków lub uszkodzeń.
• Sprawdzić cewkę blokującą przemiennika momentu obrotowego za pomocą multimetru pod kątem prawidłowych wartości rezystancji i wymienić, jeśli występują jakiekolwiek odchylenia.
• Całkowicie wymienić filtr oleju przekładniowego i płyn ATF, jeśli olej jest zanieczyszczony lub przekroczono częstotliwość wymiany.
• Dokonać odczytu jednostki sterującej skrzyni biegów za pomocą skanera OBD i zlecić wymianę TCM w przypadku powtarzających się usterek.
• Zlecić mechaniczną kontrolę i całkowitą wymianę przemiennika momentu obrotowego, jeśli występują w nim usterki wewnętrzne.