Kod usterki P1793 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu P1793 i świeci się lampka kontrolna silnika - co to oznacza?

System OBD/EOBD wykrył usterkę napięcia akumulatora lub układu elektrycznego. Kod DTC P1793 wskazuje na niskie napięcie akumulatora lub problemy z alternatorem. W zależności od producenta pojazdu, konkretne definicje mogą się nieznacznie różnić, ale generalnie odnoszą się do układu zasilania elektrycznego.

Jakie mogą być przyczyny tego kodu błędu?

• Uszkodzony alternator
• Słaby lub uszkodzony akumulator pojazdu
• Uszkodzone kable w układzie ładowania
• Luźne zaciski akumulatora lub połączenia uziemiające
• Uszkodzony regulator napięcia
• Skorodowane połączenia wtykowe
• Przeciążenie układu elektrycznego
• Uszkodzone bezpieczniki w układzie ładowania

Jakie objawy występują równolegle z kodem błędu P1793?

• Problemy z rozruchem: Pojazd jest trudny lub niemożliwy do uruchomienia
• Słabe oświetlenie: Reflektory i oświetlenie wnętrza są przyciemnione
• Kontrolka akumulatora: Kontrolka akumulatora świeci się na desce rozdzielczej.
• Nieregularna praca silnika: Silnik pracuje nierówno lub zacina się przy niskich prędkościach obrotowych.
• Awarie elektryczne: Radio, nawigacja lub inne odbiorniki elektryczne nie działają prawidłowo
• Głośne dźwięki w tle: Gwizd lub pisk alternatora

Jak rozwiązać problem kodu błędu P1793?

• Naprawa wymaga systematycznego sprawdzenia układu elektrycznego, zaczynając od podstawowych komponentów.
• Zmierz napięcie akumulatora i wymień go lub naładuj, jeśli wartość jest niższa niż 12,4 V.
• Sprawdź alternator i wymień go całkowicie, jeśli wydajność ładowania jest wadliwa.
• Sprawdź wszystkie połączenia kablowe między akumulatorem a alternatorem pod kątem uszkodzeń i wymień uszkodzone kable.
• Wyczyść zaciski akumulatora i połączenia uziemiające, dokręć je i nasmaruj smarem do zacisków.
• Przetestuj regulator napięcia alternatora indywidualnie i wymień go, jeśli jest uszkodzony.
• Sprawdź bezpieczniki w komorze silnika i wymień przepalone bezpieczniki.
• Sprawdź napięcie i stan paska klinowego alternatora i w razie potrzeby dokręć go lub wymień.