Kod usterki U1750 - przewodnik krok po kroku jak go zdiagnozować i usunąć

Wyświetlany jest kod błędu U1750 i świeci się lampka kontrolna silnika - co to oznacza?

DTC U1750 to specyficzny dla producenta kod błędu komunikacji, który jest rozpoznawany przez systemy OBD i EOBD, gdy występują problemy z transmisją danych między różnymi jednostkami sterującymi. Ten kod usterki wpływa głównie na sieć magistrali CAN i komunikację między jednostką sterującą silnika a innymi modułami elektronicznymi w pojeździe.

Co może powodować ten kod błędu?

• Wadliwe okablowanie magistrali CAN lub zwarcie
• Uszkodzone połączenia wtykowe na jednostkach sterujących
• Wadliwe rezystory terminujące w systemie magistrali CAN
• Uszkodzona jednostka sterująca silnika lub inne moduły ECU
• Korozja lub wilgoć w połączeniach elektrycznych
• Uszkodzony kabel uziemiający lub słabe połączenie uziemiające
• Wahania napięcia w zasilaczu pokładowym
• Błąd oprogramowania w jednostkach sterujących

Jakie objawy występują równolegle z kodem błędu U1750?

• Błędy komunikacji: Różne systemy pojazdu nie działają prawidłowo
• Utrata mocy silnika: Zmniejszona moc lub nieregularna praca silnika
• Problemy z rozruchem: Pojazd jest trudny lub niemożliwy do uruchomienia
• Kontrolki ostrzegawcze: Wiele lampek ostrzegawczych świeci się jednocześnie
• Awaria funkcji komfortu: Klimatyzacja, radio lub inne systemy elektroniczne nie działają
• Problemy ze zmianą biegów: Błędy zmiany biegów mogą występować w przypadku automatycznych skrzyń biegów.
• Niestabilna praca na biegu jałowym: silnik pracuje nierównomiernie na biegu jałowym

Jak można rozwiązać problem z kodem usterki U1750?

• Usunięcie kodu usterki U1750 wymaga systematycznej diagnostyki systemów komunikacji. Poniższe rozwiązania mogą rozwiązać problem:
• Sprawdzenie i naprawa okablowania magistrali CAN za pomocą multimetru, wymiana uszkodzonych przewodów i upewnienie się, że linie danych są prawidłowo skręcone
• Wyczyszczenie i wymiana wszystkich połączeń wtykowych między jednostkami sterującymi, użycie sprayu do styków i sprawdzenie, czy są dobrze dopasowane.
• Pomiar i wymiana rezystorów terminujących w systemie magistrali CAN, zazwyczaj 120 Ohm powinno być mierzone między CAN High i CAN Low.
• Aktualizacja oprogramowania lub przeprogramowanie uszkodzonych jednostek sterujących u autoryzowanego dealera lub w specjalistycznym warsztacie.
• Sprawdzenie i naprawa połączeń uziemienia, oczyszczenie z korozji i zapewnienie dobrych styków elektrycznych.
• Sprawdzenie napięcia układu elektrycznego pojazdu i naprawa problemów w układzie ładowania lub akumulatorze.
• Wymiana wadliwych jednostek sterujących po jednoznacznej identyfikacji poprzez profesjonalną diagnostykę.